内在力量 详解新911卡雷拉4S

问：除了外观，跑车更重要的是什么？
    答：当然是它的内在力量。

车前的911 标识，意味着它的纯正血统

    新款的911车型现已经上市，而从外观上来看，它们与上款车型并没有太大的改变，或者说外观的整体风格一直就没有怎么改变。不要轻易认为保时捷的工程师偷懒，保时捷的解释是：我们四十多年的时间，一直致力于车辆内在的修炼。这让我禁不住想起来身怀绝技的武林高手，他们更加注重的是内功的修为。那么，我们今天要介绍的新911卡雷拉4S又有怎么样的内功修为呢？

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动力篇

3.8升水平对置自然吸气发动机

    新款的保时捷911卡雷拉4S搭载的依旧是经典的3.8升水平对置自然吸气发动机，而新技术的应用使得这台3.8升的发动机焕发了新春。为了进一步提高动力性和车辆的燃油经济性，保时捷为其配备了DFI燃油缸内直喷技术，同时配备了VariocaM升级版发动机管理系统，再加上对发动机的轻质结构改进和摩擦的优化，使得新款发动机的最大输出功率达到了283千瓦，最大扭矩达到了420牛米，比老款的3.8升发动机增加了22千瓦和20牛米。

DFI技术是新款车型一大亮点

    当你打开后部发动机舱，你会发现在发动机的铭牌上，写着这样几个字母：DIRECT FUEL INJECTION，简称就是DFI，即燃油缸内直喷的技术。该技术是通过电磁操纵式喷油阀门在级毫秒内以高达120bar的压力将燃油直接喷入燃烧室，喷射角均针对功率扭矩的输出以及燃油和排放等进行了优化，实现高效率的燃烧。

水平对置发动机

    DFI的应用，意味着发动机的压缩比更高，达到了12.5：1，如此高的压缩比，它也只能喝97号的油了。而装配的EMS SDI 3.1发动机控制装置可以单独调节每个汽缸的喷油正时和每个汽缸列的喷油速率。而且还可以根据发动机的转速采取双喷射或者三喷射的方式工作，即所需要的燃油量在两到三次连续喷射之间分别进行分配，能更好的加热催化转换器。

    新技术的应用，使得发动机的二氧化碳排放量最多降低了15%，而排放也达到了严格的欧五标准。