现在市场的车型一般都会有2-3个排量供消费者选择，在扩大了消费面的同时也给消费者选车带来了麻烦，我到底是应该选择a排量还是b排量呢？这不，近日就有CHE168的网友在有问必答版块问道：“速腾1.6和2.0手动车型选择哪个好？”今天，CHE168的编辑就借由网友提出的问题，从动力方面入手，为大家做一下速腾车型导购。

    相关问题链接： 速腾1.6和2.0 


    速腾在国内共有三个排量的车型：1.6升，2.0升和1.8TSI，1.6升和2.0升两个排量的发动机都是每缸2气门的年代比较久远的发动机，而1.8TSI涡轮增压发动机则是大众最新引进中国的技术先进的发动机，首先让我们先来看看这三款发动机的技术参数。

参数名称	速腾1.6升	速腾2.0升	速腾1.8TSI
发动机厂家型号	BWH	BJZ	BYJ
每汽缸气门数（个）	2	2	4
功率(Kw(ps)/rpM)	74(100.6)/6000	85(115.6)/5200	118(161)/5000-6200
最大扭矩（NM/rpm）	145/3800	170/4000	250/1500-4200
燃油供给方式	多点电喷	多点电喷	缸内直喷
可变气门正时	无	无	无级可调
整备质量（Kg）	1353	1374	1413
理论油耗（l/100Km）	90km/h等速->6.0	90km/h等速->7.0	90km/h等速->6.0
最高车速（Km/h）	185.5	191	216
加速时间（s）	0-100Km/h->15.5	0-100Km/h->12.8	0-100Km/h->8.9

1.6升发动机：起步较“肉”，家用足够。 


    速腾的1.6升发动机是每缸2气门的，这一两阀技术从上世纪90年代开始就已经在国内使用了，与其他日韩系车的DOHC和VVT相比，此款发动机不得不被称为是技术老旧的发动机。但是1.6升是家用车的黄金排量，速腾1.6升车型作为家用是否足够呢？让我们来分析一下它的工况图。 


    从工况图上我们能够看出，速腾1.6升发动机的最大功率是在6000转/分钟左右爆发，数值为74Kw，而最大扭矩145Nm则在3800转/分钟时输出。但同时我们也能够看出，在发动机转速达到3000转/分钟以前，速腾的最大扭矩和最大功率都是比较小的，只有3000转/分钟以后，其扭矩才达到最大扭矩的90%以上。也就是说，速腾1.6升车型在起步阶段的加速性能是比较差的，但是达到日常使用的3000转/分钟以后，它的动力输出就比较完全了，基本能够达到其他普通1.6升发动机的动力性能。
 
    再来看看车主的真实感受吧。 

    速腾车主：速腾1.6自动档只能说是够用。感觉发动机和变速箱的配合很值得称道的，变速箱换档平顺。之所以说动力还是完全够用的，因为在时速60km/h时，变速箱已经进入了6挡，此时油门才刚踩下1/3左右。但是的确如评论所说，以1.6L的发动机带1374kg的车身，发动机有些“肉”，遇到红绿灯启车时，不敢狠踩油门，明显感觉车提速较慢，如果启动时特意猛了点，车子有一定的推背感，但还是看着左右两侧的车扬长而去。不过如果不用它来飚车的话，在市区里开还是能够跟的上节奏的。不过深踩油门踏板，当发动机转速达到3000 r/min时，瞬间爆发的扭矩将车身带动起来，欢快地向前奔去，却是不曾想到的。高速下速腾1.6 L的动力储备没有1.8 T和2.0 L那么充足，显然速腾1.6 L更偏重于驾驶的舒适性，动力虽然不够澎湃，但没有大家想象中那么差劲。