从目前最新的消息来看，11月的广州车展上，十三代皇冠很有可能亮相。丰田似乎同广州车展有很深的渊源；2004年11月的广州车展，丰田公布国产十二代皇冠的最终售价；2007年11月的广州车展，丰田又拿来了Athlete运动版进行展示…… 

    国产皇冠显老态，换代车型亟待出现 

    高级车是每个汽车品牌用来主打形象的产品，这类产品往往功能全面、性能优异，虽然或许没有顶级车型那般的出色，但是相比其他级别的车型更能代表一个品牌的实力；在国内市场，奥迪A6L和丰田的皇冠是这个细分市场的最大赢家，这两者的销量累加甚至超过了这个级别其他车型的总和，特别是奥迪的A6L，其从发布到现在就成为这个级别车型中的王者，这也给奥迪带来了丰厚的利润率。 

    国产的十二代皇冠一改之前版本皇冠的那种古板、稳重的造型。流线型的车身、豪华的内饰、杰出的动力配置都是皇冠能够在2005年上市至今依旧保持着良好的发展态势，虽说今年开始，皇冠的销量一路走低，但是比起宝马的5系、奔驰的E级车型来说依旧有优势。 

    不过从皇冠不断降价到销量持续下滑来看，这一代皇冠确实已经有些老态了，从2005年上市到现在，国产皇冠还未进行过任何的改款，而竞争对手的革新确是巨大的；05年上半年，国产的A6L诞生，而到今年9月，新一代中期改款A6L已经出现；国产宝马5系，2006年登场，现在来看车款依旧要比十二代皇冠新；奔驰E级则经历了2007年的国产改款。也就是说，从2004年到现在，除了皇冠在外观上、内饰上没有什么改变以外，其他竞争车型几乎都进行了改款，有的甚至已经进行了两次改款；因此，皇冠如果继续不求变，那么将很难在市场上继续有所作为了。 

    而从1953年到现在，皇冠依旧保持着平均四年推出改款车型的惯例；2004年，第十二代皇冠在日本问世，而到今年的年初，十三代皇冠如期而至；作为除日本本土以外最大的皇冠消费市场，中国没有理由不同步引进十三代皇冠，改款皇冠的引入不但可以解决十二代皇冠车型显老的问题，同时也可以为国产皇冠诸如新的动力，从而在利润丰厚的高级车市场上获得更大的成功。 

    日本的十三代皇冠拥有三个版本，分别是传统的Royal Saloon；运动版的Athlete；混合动力的Hybrid版、搭载V8发动机的MajESta版；而由于国内市场的特殊原因，丰田将只会引入最经典的Royal Saloon版，当然这也是最正统的皇冠车型。目前来看，一汽丰田在上半年就开始了十三代皇冠的引进工作，虽说有点显得太过低调了，但这似乎也是丰田稳扎稳打的最好例证。 

    从目前最新的消息来看，11月的广州车展上，十三代皇冠很有可能亮相。丰田似乎同广州车展有很深的渊源；2004年11月的广州车展，丰田公布国产十二代皇冠的最终售价；2007年11月的广州车展，丰田又拿来了Athlete运动版进行展示。 

    而且如果广州车展上出现了十三代皇冠，这也将是皇冠右舵版本的首次登场亮相，因此将是非常具有看点的事情；从多方了解的情况来看，国产十三代皇冠将于明年1月在天津的丰田工厂完成下线，明年上半年正式上市销售。而这似乎也再次说明了广州车展上我们应该可以看到全新一代的皇冠车型。 

    或许说每一代皇冠的成功都绝非偶然，十三代皇冠上市到现在时间并不长，但在首发时的订单量就超过2.4万台，而目前月均5000台以上的销量着实证明了新皇冠的实力，要知道在崇尚小型车的日本，皇冠是为数不多的销量可以突破5000台（月）的高级车。此外，皇冠也是丰田最高端的版本，丰田往往会把最新的技术和配置应用在皇冠车型上，因此新皇冠更加值得我们期待。 

    那么究竟十三代皇冠是一款怎样的产品，它的特点和相比老款皇冠的变化又在哪里呢？