日前，长城汽车股份有限公司向国家质检总局递交了召回报告，决定从11月25日起，召回2005年4月1日至2006年7月28日期间生产的部分哈弗CUV，涉及车辆数量为17916台。

    召回原因：本次召回范围内的车辆由于部分车辆转向器油封渗油、左腔回油不畅，导致助力油压异常，在低速转弯、转向轮受到较大侧向力时，助力油压力下降，导致转向器转向手感力偏大，感觉沉重，瞬间有阻滞感，可能产生转向安全隐患。长城汽车股份有限公司将对召回范围内的车辆免费检查更换转向器，以消除隐患。 

    事件回顾：据北京哈弗车主张女士回忆，2008年8月23日，她驾驶哈弗车下高速公路后减速右转弯，可车辆转弯后自动回轮却失灵了。她马上手动修正，可没想到此时方向盘被卡得死死的，一点也转不动。于是她又赶紧踩了一下刹车，但就在这短短几秒钟时间里，车子已经蹿出去了好几米，好在前面没有车和行人，否则后果不堪设想。

    通过网上查询我们了解到，北京、上海、广州、深圳、浙江等地的一些哈弗车主都曾遇到过“方向盘卡死”的问题，且不少车主还因此发生过交通事故。

    哈弗方向盘卡死事件被车友曝出后，长城汽车客户服务中心经理王雷曾向媒体解释：他承认公司曾收到过一些用户对“方向盘卡死”的反映，但认为“卡死”一说不确切，应该是“方向机卡滞”。他们调查后发现，方向机出现“卡滞”现象时，车辆的行驶速度一般都非常慢，且大多是在减速转弯的过程中。最后他承认，方向机此时的“卡滞”确实会带来一定的安全隐患。

    对于哈弗CUV存在的质量问题，一直以来长城汽车采取的是谁投诉给谁解决，免费更换方向机的方式。有些车主表示厂家已经免费给他们换了两个方向机。

    王雷解释说，诸多因素都可能导致方向机卡滞，但方向机卡滞后车主却认为是方向机存在问题，因此纷纷要求厂家更换。为了维护好用户，他们不得不要求服务站在检修此故障时，除了给用户排除转向系统的其他故障外，还给要求更换方向机的用户免费更换了新方向机。

    “只给知道此事的车主解决问题”，这样的做法显然难以服众。而现在厂家已经意识到哈弗CUV存在大范围质量问题的严重性，公开召回问题车辆，统一消除缺陷隐患。召回并不是“家丑外扬”，而是对消费者的尊重，对生命的珍视，也是企业社会责任感的体现。

    对于自主品牌车企而言，问题汽车的召回是否会影响产品可信度以及成本控制可能是他们最担心的。目前国际企业的召回很普遍，不但不会损害他们的可信度，反而还能成为维护企业责任心的前提条件。

    此次长城汽车的做法表明，在对待汽车主动召回问题上，企业是以积极心态与实事求的做法来面对的。其实，要想不使召回成为横亘在企业与消费者心中的墙，只有在进一步完善技术、提升诚信度上下功夫，没有任何捷径。