据悉，作为国内最经典的微型车奥拓第七代将与明年秋天在长安奥拓投产，并进行全球上市。 

    奥拓在国内驰骋十余年，给我们带来了无限的欢乐。在2000年左右，国内汽车还远没有现在这么成熟，虽然当年号称第一款十万元的家庭轿车赛欧下线。但是对于更多的人们来讲同样是遥不可及。奥拓就成为了大家圆汽车梦的首选。 

    随着奇瑞QQ、雪佛兰SPARK、哈飞路宝等车型的崛起，人们在审美方面的增强、对车的要求增加，以及国内排放标准的不断提升。奥拓渐渐的远离了人们的视线。现在在类似于北京这样的排放标准很高的城市里，也只有在二手车市场去寻觅奥拓了。 

    最近一两年，以自主品牌为主的厂家们都开始重点研发微型车，近一段上市的比亚迪F0，以及近日炒的火热的吉利熊猫。还有更早些上市的奇瑞A1、长城精灵、双环小贵族等。都在努力的抢占这片原本属于奥拓的市场。而奥拓多年的未该款升级现状，使它成为了廉价廉质的象征，甚至影响了铃木品牌的形象。很多人在购车前，听说是铃木品牌就会联想到奥拓，马上就感觉到了品牌没有面子，对于质量心里不踏实，从而放弃了购买铃木车型。 

    可以说第七代奥拓的投产对于铃木在中国市场意义深远，不但可以争取夺回原有的市场，还可以重新树立奥拓口碑以及铃木品牌。对于我们消费者而言，将得到的是实实在在的实惠，竞争的车型越多越激烈我们消费者的选择就越多、实惠也越多。尤其是作为小车专家的铃木，在节油方面一直出众，那么在高油价和创建节约型社会的今天就显得尤为重要了。作为圆梦车型，我们将对这位经典微车持以更多的关注。