在经济不景气的现在，大家买车，特别是家用车更注重的是无疑就是性价比了，东风悦达起亚的RIO锐欧一直以低油耗为卖点，出自一直都有省油传统的东南汽车的V3菱悦，那他们之间谁更适合家用呢？

    锐欧虽然刚上市时定价有点偏高，但是经过一系列降价之后，目前价格已经趋于稳定，在6-9万左右，而菱悦以低价上市，6-7万的售价也是得到消费者的不少关注。虽然一个是合资品牌，一个自主车型，但相同的是都拥有不错的性价比。

   外观的差异就不做讨论，毕竟外形的喜好是个很主观的东西，正所谓萝卜青菜各有所爱。大家还是自己看图吧。

锐欧1.4MT GLS 售价6.78-7.78万	菱悦1.5MT旗舰版售价7.08万
锐欧造型显得更圆润饱满	菱悦的线条显得更利索

	锐欧	菱悦
长宽高(mm)	4290/1695/1480	4405/1700/1415
轴距(mm)	2500	2500
后排腿部空间(mm)	610-760	650-900
后排横向宽度(mm)	1380	1340
后排内部高度(mm)	910	880
后备箱容积(L)	390	420

    空间上看，表上看，虽然两者的轴距同样是2500mm，但是菱悦在车身长度上比锐欧长了115mm,因此在后排腿部空间上占有优势，但是相比之下锐欧更加饱满的车身使得他在内部宽度和高度上都更宽敞，视觉效果来看，锐欧的乘坐空间似乎还是占有一点优势的。而后备箱容积上看，菱悦稍占优势，但30L的差距其实并不明显，总的来说空间上两者半斤八两。

锐欧的发动机性能平平，不过油耗还不错	搭载MIVEC技术的1.5L发动机是菱悦的一大卖点

    动力上，菱悦的全新1.5L发动机动力更强

	菱悦	锐欧
最大功率（Kw(ps)/rpm）	81(110)/6000	70(95)/6000
最大扭矩（N·m/rpm）	134/3000	124/4700
发动机特有技术	MIVEC	无
前悬挂	麦弗逊	麦弗逊
后悬挂	多连杆	纵臂扭转梁式

    动力上，菱悦虽然是东南的自主车型，但是动力上基本还是仰仗三菱的技术支持，来自东安的4G15发动机，最大功率81kw，最大扭矩134Nm的表现可以说表现不错，而配备三菱全新的MIVEC技术，可以实现气门正时无级可调，在低转是也可以提供足够的扭矩，难能可贵的是，他的综合油耗也仅在7L足有。而锐欧使用的是1.4L发动机，动力性上就要稍微弱一些了，70kw的最大功率和124Nm的最大扭矩都要逊色与菱悦，也没有可变气门正时系统，不过用与家用代步还是问题不大的，而且油耗同样可以令人满意。

    操控性上看，两者的操控都是偏向运动风格的。不过和蓝瑟同平台的菱悦有着更纯正的运动血统，在过弯和转向上都有不错的表现，指向精准的转向，韧性十足的悬挂，开起来很轻松同时也很有驾驶乐趣的一款车。前麦弗逊后多连杆的悬挂设定也是高于同级车的。而RIO底盘虽然也是运动化的调校，悬挂的减震回弹稍快，调校稍硬，使用电子助力转向也使得转向更轻盈。但是纵臂扭转梁式非独立悬架的滤震效果一般。
    从家用角度看，两者似乎差别不大，同样的缺点都是高速胎噪明显，但是菱悦结构更好的悬挂在舒适性和操控性上都要更胜一筹。

锐欧的米黄色内饰显得很温馨	菱悦的则显得比较酷

    内饰上看，锐欧的做工更出色。
    锐欧的内饰采用上深下浅的颜色搭配，温馨的家居风格，成本所限在用料上也是欠缺档次，所幸做工尚可，合资车里中规中矩的内饰。而菱悦的内饰和老大哥蓝瑟一个风格，灰绿的颜色很好的掩盖了塑料件的给人生硬的感觉，但是做工上就显得粗糙了点，细节处的接缝不太均匀，而且的毛刺也不少。而且菱悦的人性化设计也有所不足。

    总的来看，两者也是各有千秋，可以说RIO锐欧更偏重于家用，空间和内饰都还不错，而且合资车的做工和质量也拥有更好的口碑，而菱悦动力和操控更出色，而且同价位车型配置更高，虽然在内饰上有所不足，但是作为家用车无疑比锐欧更有性价比。

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