海马汽车终于在广州车展上推出了两厢版海马3轿车，并且给予其一个好听又好记名字“欢动”。1.8L的发动机配合CVT变速器再加上全新的赛车级底盘调教，欢动已经具备了足够的底气向合资车发起挑战；标致307两厢的到来终于让国人体会到了原汁原味的法国味道，没有了那个蹩脚的后备箱整车造型非常流畅，再加上标志在底盘技术上的传统优势，浪漫的307已经成为许多人的梦中情人。把它们摆在一起同台竞技，是因为这两者有着相同的市场定位，并且都追求运动风尚。所以它们很可能同时面临购买者的最后一轮筛选，既然如此那就让我们先帮大家做个对比。 


外观&内饰 


    第一眼看上去欢动给人的印象是活泼，明快的车身颜色充满着活力，造型上虽没有特别夸张的地方，但是足够让人过目不忘；而307两厢给人的第一感觉则是浪漫，稳重大气的车身没有特别艳丽的部分，但是细看之下很多细节带有新意，胜在平淡中见真意。 

“欢动”内饰	307 内饰

    在内饰的设计上，欢动以运动为主题，黑色与银色饰板相搭配显露出了一丝冷峻的气质，充满大曲线的仪表台设计符合时下潮流，但是其整体布局仍然受到了马自达的影响，炮筒式仪表组、三辐运动式方向盘等都隐现着马自达的精华元素。另外海马欢动在内饰做工上的大幅提高也让人感到惊喜，但是比起307来说其材质还要差上一些，个别部位塑料感很强。但这样的表现让人对自主品牌的进步倍感欣慰。
 
    相比较之下307的内饰就要显得平淡多了，无论整体布局形势还是仪表盘的设计都已经略显老态，这也难怪毕竟307在欧洲已经卖了很长一段时间了，不过好在307的内饰做工很好，板件间的接缝很均匀，各个旋钮的阻尼感也恰到好处。红色的仪表灯光搭配同样是黑银搭配的内饰稳重中蕴含着激情。

欢动	307

动力配置 

欢动的1.8L发动机	307的1.6L发动机

    欢动搭载海马自主研发HA-VIS-1.8II型发动机，它的原型来自于装配在福美来上的那款马自达1.8L机器。经过改进后整机升级为BOSCH EMS发动机电脑管家，通过精确控制喷油量和点火时刻，对发动机各种工况下的燃油供给进行优化，同时，这款发动机还采用了先进的VIS可变惯量进气系统。它的最大功率达到122.4ps/6000rpm，最大扭矩160nm/4000rpm，与这款机器相配合的CVT变速箱则是作为欢动重点推荐的亮点之一，它是目前同级别车型中首款采用的6速CVT手自一体变速器，同一款曾搭载在MINI Cooper上，广受好评。
 
    考虑到价格因素307我们选择的是1.6L排量的，这款发动机同时也在206等车型上服役，可靠性和耐用性可以说是久经市场考验了。78kw/5750rpm的最大功率和142nm/4000rpm的最大扭矩，平时代步足以应付，但是比起欢动来还是要差很多。另外标志用的还是4速手自一体变速箱，其换挡的冲击感也比较明显。所以307还是建议买手动档，清晰的档位和较短的行程更能激发出这头“狮子”的野性。 

底盘表现 


    PSA的底盘功夫是有目共睹的。所以我们先来看307，它的悬挂形式为前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬架，这是这一级别车上经常会用到的一套搭配，但是经过了PSA集团的调教307的悬挂系统表现出很强的刚性，路感很清晰，这一点与206稀松的感觉截然不同，走在砂石路面时，底盘也没有传来沙粒打底的声音，相反到有一种高档车的感觉。 

    而欢动的底盘宣称是“赛车级”的，虽然这只是一句广告口号，但是欢动的悬架技术含量确实不低，前麦弗逊是独立悬挂配合采用多连杆独立后悬挂的方式，在同级别车中较为少见，印象中只有一直崇尚运动三菱蓝瑟才这样搭配。而欢动装备的被称之为“E-TYPE”的多连杆式独立后悬挂，还可以在车辆转弯或制动时，做到“随动转向”，使得车轮只能沿着前轮的轨迹运动，提高了车辆的控制性能。精心调教的减振系统可以将地面传来的振动减小到最低，但是底盘也继承了马自达的特点，和307比起来仍然没有那种厚重感。

装备水平


    欢动继承了国产自主品牌车的一贯优点，它不是靠一项装备在战斗！在欢动长长的配置表中，我们找到了SSPS可变速度精准转向系统、多功能智能方向盘、倒车雷达、智能音响系统、MSP多重被动安全防护系统、ASP主动安全防护系统、行人保护系统和车辆智能电子防盗系统等周密的安全系统，此外还有大型保险杠吸能系统和3H高刚性结构车身。

    而307的装备水平就要差一些了，标准装备有双气囊、四轮盘刹、ABS+EBD、EVA紧急制动辅助装置，只在高配车型上带有ESP车身稳定系统。但是307装备的四门电动窗防夹功能、车外温度显示、后视镜折叠等功能显得很贴心，人性化上307要稍稍强于欢动。 


    307的成熟与浪漫是给我们留下的最大印象，虽然外型不如欢动那么充满活力，但是蕴含在标志车内的“野性”一点也不少，底盘调教到位，空间分配合理，其整体感仍然要略强于欢动。与合资车相比，国产车型“欢动”的进步是让人欣慰的，其动力表现、操控性、安全性，以及制造工艺、舒适性配置等方面，均具备了与合资主流两厢车正面竞争的实力。我们相信，欢动将拥有广阔的市场前景，而海马汽车也立志将其打造成国内两厢车市场的精品车型。