同样基于全新H1平台的海马欢动于12月5日在北京正式上市，同时公布了其售价区间为8.76万元～10.66万元。共有手动舒适、手动豪华、自动舒适、自动豪华四款车型。而与之同一平台的海马3车型，也将进行全面的升级，将在明年推出09款海马3车型。

    海马3是海马汽车第一款自主研发车型。所以海马汽车对其格外重视，据悉，09款海马3的最大变化来自于变速箱系统，现款销售的海马3共有运动版、标准版、豪华版三款车型，均搭配5挡手动变速器，而09款海马3将增加CVT自动挡车型，同时在底盘调校以及安全装备上，将会向其兄弟欢动看齐。外观上变化不大。


    动力上，海马3搭载了海马自主研发生产的HA-VIS-1.8高性能发动机，配备BOSCH发动机电脑管家系统（EMS），加上先进的VIS可变进气系统，不仅能保证最佳的功率输出状态，更大为节省燃油的消耗。其最大功率90千瓦，最大扭矩160牛米，完全可以胜任日常使用的任务。


    内饰方面，海马3提供两种风格选择，分别是米色/咖啡色搭配的双色内饰和灰色/黑色搭配的双色内饰。其中的浅色内饰营造了舒适温馨的家居风格，而深色的内饰风格则显得更加运动。而其炮筒式的仪表盘也是时下流行的设计，增强了运动感。

家居风格内饰

音响部分	仪表盘

    前文介绍，09款海马3将在底盘和安全配置方面向欢动看齐。那么欢动在这两方面有何高明之处呢？

前麦弗逊式独立悬挂，采用了SSPS可变转向系统

    海马欢动的底盘源于海马全新开发的H1平台，这副平台的“天资”就已经很高，其E-Type后悬挂是真正的多连杆独立悬挂，结构比大部分同级车型都要先进、复杂。欢动底盘专门针对两厢车特点进行系统调教，邀请日本资深赛车调校专家，曾经为宝马1系、3系、5系完成底盘调校的国政久郎，完成了欢动的专业调校，提高了减震器阀体响应特性，降低了阻尼力，提升了舒适性及操控稳定性能，转向响应快，底盘支撑力度加强，过弯性能好。

后悬挂采用E型四连杆独立悬挂

    在转向系统方面，海马欢动采用了SSPS转速可变式助力转向系统，该转向系统会随着转速的提升，液压助力越小，方向盘更加沉稳，转速越低，液压助力越大，方向盘更加轻便，SSPS转向系统能够保证车辆行驶稳定，操控自如，而且提高了车辆高速行驶的安全性。

    而在安全配置方面，欢动配有前后盘式碟刹，ABS+EBD+BAS，四门防撞夹销安全装置，前排双安全气囊，电子预警式安全带，安全带未系提醒装置，可溃缩式转向柱，LED高位刹车灯等安全配置。

    从试驾表现来看，欢动的底盘调校将舒适性和操控性很好的平衡到了一起，而海马3作为一款三厢轿车，如果在操控与安全方面得到进一步的提升，那么它的竞争力将进一步的增强。我们一起期待09款的海马3带给我们更多惊喜。

自主黑马 海马欢动车系介绍