在工信部最新的179批次新车目录上，中华的几款新车让人眼前一亮，除了一款仍然采用东安的4G18发动机的骏捷之外，其余三款车型均采用了全新的华晨自主发动机，下面我们来看详细的内容。

中华轿车将搭载全新的发动机

    先来看看新车目录中中华新车的相关参数：

采用了新发动机的三款车型参数

批次	2001H9	2001H9	2001H9
产品型号	SY7182BSBBB	SY7181BSBBB	SY7201GSBBB
车型	中华骏捷	中华尊驰	中华尊驰
总质量（kg）	1820	1820	1820
整备质量（kg）	1430	1430	1430
整车长（MM）	4648	4880	4880
整车宽（mm）	1800	1800	1800
整车高（mm）	1450	1450	1450
轴距（mm）	2790	2790	2790
发动机型号	BL18L	BL18L	BL20L
排量（ml）	1793	1793	1991
功率（kw）	95	95	102
轮胎规格	195/65R15,205/55R16	195/65R15,205/55R16	195/65R15,205/55R16
前悬后悬（mm）	903/955	922/1168	922/1168
前轮距（mm）	1565	1565	1565
后轮距（mm）	1560	1560	1560

    可以看出，此次华晨中华共推出了1.8L和2.0L两款全新的发动机配置，尊驰有1.8L和2.0L两款车型，而骏捷也推出了搭载新的1.8L发动机的车型，下面我们一起来看看这两款全新的发动机是何来历，性能如何。

联合德国研发，采用VVT技术

发动机型号	BL18L	BL20L
排量	1793	1991
功率(KW)	95	102
排放标准	国IV	国IV

    据悉，这两款发动机是采用了VVT技术的发动机，是由华晨与德国FEV发动机公司合作，应用该公司的可变正时气门技术开发而来。

    二者的合作要追溯到2001年10月30日，原华晨集团在百慕大注册的中国汽车有限公司（CAC）与德国FEV发动机设计公司签订了新型发动机开发、制造工艺和工厂规划交钥匙框架合同，在上海成立发动机项目组，并定在宁波规划建厂。 

华晨与FEV开发的国内自主品牌的首款涡轮增压发动机

    在这之后，华晨与FEV公司合作历时三年打造出了国内自主品牌的首款涡轮增压发动机并于2006年6月26日正式批量生产。华晨在该发动机平台上计划开发包括1.6L、1.8L、1.8T和2.0L四款基本型汽油机，按不同配车要求衍生出诸多发动机品种。

    早在去年，1.8L个2.0L CVVT发动机就已经亮相，但是一直没有实现量产，也许是在匹配和调校方面还需要花费时间，如今，我们终于在新车目录上见到了VVT发动机的身影。