08年12月11日，雾气阴霾的天气并没有冲淡我对宝马试驾日的憧憬。而这次试驾的主角，便是刚刚上市的新3系。 

    前往试车场地的途中，脑海中一直闪现着宝马新3系的种种改变，也第一次对自己的车感产生了怀疑。要知道，一款接近于颠峰设计的运动型轿车，如何能够在驾驶中感受到经过细微调校改款后的变化？ 

    新3系的设计语言：犀利、厚重、层次、张力

    新3系的外观变化是此次中期产品改款的重中之重。细数下来共有七处变化： 

    1、全新设计的前保险杠，进气口尺寸被进一步加大。 
    2、新设计的前大灯 
    3、全新标配天使眼日间行车灯 
    4、双氙气前大灯配备LED转向灯 
    5、更为锋利的前发动机盖 
    6、加大尺寸的双肾形格栅及更靠近的格栅框 
    7、新设计的车外后视镜

    犀利的线条感对于一款运动性能轿车的重要性是不言而喻的。同级或是诉求相近的产品中，我们都能找到对于犀利感的不同诠释。英菲尼迪G系列咄咄逼人的犀利、新A4L带有浓厚现代感的犀利、奔驰新C级温文尔雅的犀利，与上述三者相比，新宝马3犀所蕴涵的是一种暗藏杀机确又倍感绅士的犀利。

    标配的天使眼H7型前大灯和新增的LED发光二极管式的转向灯，通过“眼睛”向外界传递着自己的运动性定位。“L”型后尾灯，刹车灯同样采用了LED发光二极管设计，位于转向灯下方的示宽灯，采用了双条灯柱的设计。相对于传统的灯泡发光，二极管设计不仅拥有节能、亮度高的特点，更为快速的响应有助于提升车辆的被动安全性。

    相对老款设计平滑饱满的前机器盖线条，新3系所增加的“V”型力线，提升了车前正视的力量感、层次感，所呈现出的近似于“弹头”形状的轮廓，有助于表现车前视角的犀利感。

    厚重不臃肿，新3系由车身线条的变化特别是通过对前机器盖隆起效果的重新设计，辅以前后保险杠乃至灯体角度的变化，很好的展现了车辆的厚重感。

    凹凸有致的尾部线条，表现出的是一种钢铁般的坚毅。

    相对老款3系，新3系的前后轮距分别增加了6MM、24mm。从视觉效果上讲，这更有助于提升车辆的横向张力，辅以两侧大角度外翻的轮眉，更加充分的营造出了犹如DTM般的宽体车身效果。从实际驾驶中对车辆性能的改善看，加宽的轮距能帮助车辆实现更好的高速稳定性。从前后轮距的宽度差看，后轮距之所以比前轮距宽了18mm，无疑是希望增加车辆的转向灵敏度，同时也降低了后驱车过于活跃的尾部循迹特性，令车辆更为容易驾驭从而提升极限驾控下的车辆稳定性。