自1958年第一辆“红旗”轿车诞生，至今已经有50年历史。然而，经过半个世纪的发展，红旗的销量却越来越差。为了减少库存，一汽轿车调整了红旗的营销策略，将目前红旗品牌唯一的车型HQ3改名为红旗盛世，并大幅调低了销售价格，最大降幅达到16.7万元。另外还在一汽奔腾现有的100家4S店中选出67家同时销售红旗盛世。 


    红旗盛世的发展历经坎坷，从使用阿尔法罗密欧的平台，克莱斯勒的技术，到请保时捷进行调校，再到借助雷克萨斯的技术平台，红旗盛世不断地改头换面，除了车前的“旗帜”车标没变，几乎没有给人留下深刻的印象，以致其很难再在公务车领域有所建树。这样的现状迫使一汽轿车将营销重心更多的转向私人用车市场。

    但是目前国内中高端车市的竞争日趋激烈，复苏红旗是一项十分兼具的任务。目前红旗盛世搭载的是3.0L和4.3L原装进口的丰田发动机，售价为34.98-68.88万元，大排量的盛世让很多私人购车者望而却步。
    一汽轿车销售有限公司副总经理崔大勇接受媒体采访时表示，“红旗拥有一批忠实的客户，他们是新富阶层中民族自豪感更为强烈的消费者。将来红旗盛世的自主技术成分将越来越多，一款由一汽自主研发的2.5L发动机不久将装配到红旗盛世上。”

    其实早在红旗盛世推出不久，一汽就曾经希望推出2.5L车型来扭转销售颓势。但是丰田考虑到可能与国产皇冠形成恶性竞争，没有答应一汽采购丰田2.5L发动机的要求。丰田不想让奔腾通过低价策略与马自达6竞争的局面再次出现在红旗盛世和国产皇冠上。
    不过我们并不知道一汽自主研发的2.5L发动机何时才能装配到红旗盛世上，俗话说“远水解不了近渴”，面对巨大的市场压力，一汽与大众或者马自达等伙伴合作，可能是更有效的应对方法。近日有消息称一汽正在与奥迪磋商，预借用奥迪2.4L发动机装配在红旗盛世上。如果真能搭载奥迪2.4L发动机，红旗盛世的价格将进一步下调，2.4L的盛世的价格应该会比2.5L国产皇冠更具吸引力。

    希望红旗能尽快推出更具竞争力的车型，否则一汽就要考虑自主品牌从高端切入的战略是否行的通了。