作为一个日常的代步工具，A0级的两厢小车似乎并不需要太强的动力。但是，人们似乎并没有因为它们是小车就放低对它们的动力以及操控方面的标准和要求，1.3的雨燕就曾经因为动力柔弱而被批评，厂家则随后推出了1.5升的雨燕。上海大众斯柯达晶锐，是两厢小车阵营中的新面孔，它的动力操控能否满足人们挑剔的目光呢？



    晶锐的对手着实不少，当红的广州本田新飞度，走可爱路线的雅力士，主打运动的马自达2，还有操控见长的雨燕，可谓各个都是身怀绝技。晶锐与他们的较量能否占到便宜呢？请随CHE168一起来看一下。

动力参数配置对比

车型	晶锐1.6	飞度1.5	雅力士1.6	雨燕1.5	马自达1.5
发动机技术	连续可变气门正时	i-VTEC	双VVT-i	VVT连续可变气门正时	S-VT可变气门正时、TSCV涡流控制阀系统、VIS可变惯性进气岐管
最大功率 kw	77/5500	88/6600	87/6000	76/6000	76/6000
最大扭矩nM	155/3800	145/4800	150/4400	138/4000	138/4000
变速器形式	6速手自一体	5速自动	4速自动	4速自动	4速自动
驱动形式	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
最高车速KM/h	180	160	174	175	168
经济油耗L	5.8	5.1	5.8	5.6	5.6

    对比来看，在最大功率方面，飞度1.5升发动机，凭借其i-VTEC技术其最大功率达到了88千瓦，这样的数据另一些主流的1.6升发动机都感到汗颜。在最大扭矩方面，晶锐则可以凭借3800转速爆发的155牛米最大扭矩傲视群雄。而其配备的6速手自一体变速器也是让晶锐有了高人一档的感觉，而多出的一个档位在实际驾驶过程中也变现的十分平顺。最高车速也是五款车型中最高的，为180公里/小时。

晶锐1.6

    晶锐的发动机与POLO相同，属于大众EA111系列，该发动机的的一大特点是低速高扭，而其扭矩输出偏向中低转速调校，在起步加速和中段都有不错的表现。该发动机也应用在明锐车型身上，相信用到晶锐1175千克的车身上，绰绰有余。配备的195宽胎也是五款车型中最宽的。其理论油耗为5.8升，虽然现在无法实测该车油耗，但从同样动力配备的POLO来看，综合油耗应该维持在7-8升之间。

飞度1.5

    飞度采用了1.3升和1.5升两种动力配备，都采用了i-VTEC技术，可以分段对气门正时和气门升程进行调节，即使是1.3升发动机最大功率也达到了73千瓦，1.5升发动机最大功率达到88千瓦，同级车型无出其右，而145牛米的最大扭矩输出仅落后雅力士和晶锐。配备的5挡自动变速器，在城市中行驶完全够用。其5.1升的理论油耗是最低的，当然这和它1039千克的整备质量和175的轮胎不无关系。实际油耗可维持在6-7升之间。

雅力士1.6

    雅力士采用的是丰田的1.6升1ZR发动机，配备vvt-i技术，可以对进气和排气气门正时进行调节，最大功率达到87千瓦，而其150牛米的最大扭矩也很突出，五款车型中位列第二。但是配备的4挡自动变速器拖了它的后腿，在换挡平顺性和加速性上都逊色于晶锐和新飞度。而其1105千克的整备质量和185的宽胎使得其油耗表现并没有想象那么好，虽然理论要好为5.8升，但实际测试油耗在7升多些。

雨燕1.5

    雨燕最初配备的是来自羚羊的1.3升发动机，不足的动力成为了颇具运动气质的雨燕的一块短板。而后推出了1.5升车型，配备带有VVT连续可变气门正时系统的铃木M15A发动机，它最大功率76千瓦，比原来的1.3L发动机提高了13千瓦，最大扭矩138牛米，比原1.3L发动机提高了28牛米 ，动力表现有很大改善。但相比而言，并算不上突出。理论油耗5.6升，同雅力士一样，四档变速器成为短板，综合百公里油耗在7-8升之间。

马自达2 1.5

    马自达2采用的是马自达ZY系列发动机，采用了不少令消费者眼花缭乱的技术。如S-VT可变气门正时、TSCV涡流控制阀系统、VIS可变惯性进气岐管等。但是，从最终的效果来看，最大功率76千瓦，最大扭矩为138牛米，同雨燕的1.5升发动机参数相同。1058千克的整备质量，配备185的轮胎，其理论油耗为5.6升，但实际表现同雨燕相仿，也在7升到8升之间。

动力综合表现评级

晶锐	★★★★
新飞度	★★★★★
雅力士	★★★★★
雨燕	★★★
马自达2	★★★

比完动力，我们再来比比底盘。