本月23日，上海通用五菱将在京正式发布搭载1.2L四缸发动机的新乐驰。通过对新车的看点梳理，不难发现通过适度的改款和增加个性化配置，赋予了乐驰新的产品看点。

    核心看点：全新搭载的1.2L发动机

    随着微轿产品的发展和市场目标消费者对其综合实力的标准提升，如何在燃油经济性与动力间做良好的取舍与平衡显得非常重要。 相对前期上市的0.8L、1.0L车型，此次乐驰所搭载的1.2L发动机源于通用平台的P-TEC系列发动机。新发动机的配气结构采用了顶置双凸轮、四缸16气门的结构，辅以内壁更为平滑的进气歧管，可有效提升发动机的进气效率。最大功率与扭矩分别达到了63KW/6000RPM、108NM/4000RPM。相比乐骋所搭载的S-TEC同排量发动机，只是扭矩方面由于调校的关系低了6NM、功率降了1KW。但880KG的全车整备质量，使其升功率达到了52.2KW、比功率也达到了0.07KW，在同级细分车型中已属标杆级表现。在油耗方面，官方给出的综合油耗为百公里5.7L。由于新的发动机所使用的全新技术和对动力潜力相对较高的压榨，故1.2L乐驰要求使用93＃及其以上的无铅汽油。与发动机相匹配的是一台5速手动变速器，后续是否会匹配自动变速器，笔者以为很有可能。另外需要重点关注的是，1.2L的乐驰已达到了国四标准，打破了新改款乐驰之前无缘于北京市场的尴尬。 

    次要看点：更为丰富的车身颜色与产品配置

    在原有的车身颜色基础上，1.2L乐驰新增了动感蓝、水晶音、宝焰红三种新颜色，使其共有七种车身外观颜色供消费者选择。在内饰方面，按车款配置的高低不同分别有单色和双色可选。对于车身颜色的选择看似平常，但对于微轿而言确实很重要的。这是因其受众的个性化需求而决定的。从年龄看，乐驰的目标受众应该在20岁－25岁之间，家庭构成多以单身或小两口，从社会角色看他们多是刚刚参加工作，尚处于个人、家庭财富原始积累的初级阶段。年轻、朝气、时尚、个性是他们用车、选物的审美特点。 

    产品配置：主推舒适与时尚款

    以产品配置划分，1.2L乐驰细分了标准型、舒适型、时尚型三个车款。从配置表现看，我想选择乐驰的更多数人会重点考虑舒适型和时尚型。首先两款在安全配置方面是具备看点的，如辅助EBD电子制动力分配系统的ABS刹车防抱死系统，速度感应式车门自动落锁。从空间的便利拓展角度看，同样是这样的。如两款车标配的后座4/6可拆分折叠的后排座椅。不过，通过梳理全车型三个车款的配置看，或多或少的让人觉得有些遗憾。首先是，三个车款中只有时尚型标配了前排驾驶位的安全气囊、后雨刷器（好在标准型与舒适型都配置了后风挡自动加热除雾功能）和高位刹车灯。如何从实用的角度上平衡车款的配置，目前看来上海通用五菱还有工作要做。 

    乐驰应该获得更大的市场份额

    尽管从产品品质和以钣金、做工为代表的实车表现多项指标评价，相对自主品牌内的QQ等细分直接竞争车型相比，乐驰以相对较好的品质和良好的品牌溢价能力，让其占据了竞争优势。不过，从入华多年的产品销量和市场份额看，他的潜力确迟迟没有被挖掘出来。这其中有多方面的原因，但是由于车型目标受众的汽车消费能力让其购买过程中，良好的廉价看点成了乐驰能否成功的重要原因。事实上摆在厂家面前的一道难题是，乐驰的产品设计如果没有相似者的参照下可以说是拥有明显竞争力的。 

    正因为复刻版产品的存在，让其原本极具看点的外观设计失分不少。并且不太好的消息还有，从市场销量所占的比重看，A00级产品牢牢被自主品牌所把持并且相对较为稳固。坦率讲，从产品的技术看点和设计看点，两个角度去将乐驰与同级的QQ相比，在1.2L车型上市之前，基本上难以找到乐驰胜于QQ的明显优势。如此看来1.2L车型的上市，对于乐驰而言或者是个契机。但这个契机只是提供了乐驰拉近与QQ等自主品牌直接竞争车型间距离的一次机会，如果想要全方位的以销量超越对手，这对于上海通用五菱而言似乎又过于困难。所以，不可否认的是乐驰是一款不错的微车，如果能在营销与价格方面体现出合资系统的优势和可与自主主流产品可较长短的定价区间，我想乐驰骋的明天还是充满阳光的。