纵观08年的国内车市，“换代、新品”无疑成为了全年度出现频率最高的两大字眼，而在新品不断充斥着我们眼球的同时，您是否曾注意过，一些品牌或者车系已悄然退市，离我们远去。而这些车型退市的原因究竟何在，未来将由谁替代，还是否拥有重生的希望？08年度国产退市未换代车型为您一一细数：

一、派力奥/西耶那/派朗/周末风
停产时间：2008年1月
停产原因：南京菲亚特解体

派力奥	西耶那
周末风	派朗

    2007年12月26日，随着上汽、南汽一纸合约的签订的，菲亚特也正式宣布与南京汽车分手。而08年1月，原南京菲亚特旗下的派力奥、西耶那、派朗、周末风四款车型也正式宣布停产，开始清仓销售，历时9年的南京菲亚特也在瞬间分崩离析。究其原因，股份持平的中外投资双方理念不同，导致产生了话语权的争夺，以及市场推广的不利。而由此引发的后续新车推进缓慢，逐渐丧失市场竞争力的后果则成为了企业最终分手，车型全面退市的关键所在。

车型动向：

    目前，南京菲亚特原有的经销商渠道，现在已经更换为销售进口菲亚特车型，令原有南京菲亚特上述四款车型的回归显得遥遥无期，不过，随着12月15日众泰汽车梦迪博朗的上市，人们似乎又重新看到了希望。

梦迪博朗的原型车正是菲亚特曾经国产夭折的多宝

  
    这是因为，梦迪博朗的原型车正是菲亚特曾经国产夭折的“多宝”，而在众泰向菲亚特买断“多宝”车型的同时，其还将后者旗下的菲亚特与蓝旗亚两个子品牌的一系列车型收入囊中。而这其中便包括了将更名为“派迪”的派力奥，以及南京菲亚特曾经计划投产的多博朗(Doblo)及利博朗(Lybra)。不过，在众泰计划投产的车型中，我们仅见到了曾经销量不俗的派力奥，而停产的其余三款车型则不在其买断计划中。据悉，众泰版的“派力奥”将最早在明年8月与消费者见面，而届时，众泰将会重新招募经销商，与进口菲亚特销售网络划清界限。

CHE168原创数据库查看：南京菲亚特车系 ；众泰梦迪博朗

08年退市车型一览

派力奥/西耶那/派朗/周末风	新赛欧	宝来HS
奥拓	富康