随着荣威550 1.8L的推出，上汽已经把荣威的战线下探到12-13万元，直接与这个价位的卡罗拉发生了正面竞争。一个是国产自主车型的新生代势力，另一个是世界多年A级车的畅销车型。到底是卡罗拉能继续捧得“花冠”，还是荣威550能“荣誉”登场。就请大家随我们CHE168的视角一起往下看。 


一、 外观&空间

    荣威550与当年车展亮相的概念车W2相比，前脸变得中庸了很多更显成熟稳重，而不变的是550那极具魅力的科技感。欧翼式中网与车灯相连接，使得前脸看起来更加宽大，并且采用了镀铬的装饰；花生形状的大灯结合荣威家族基因并且带有中国特色；前保险杠上的三个进气口都很大，结合高高的车身腰线与不算大的车窗营造出了一种运动的气息。 
    同属东方让日本车的设计一直很符合中国人的审美观，而来自东瀛的卡罗拉似乎更懂得中国的孔孟之道。卡罗拉的前脸造型是典型的丰田特征，看上去似乎是小一号的“凯美瑞”；车身圆润丰盈，与旧款相比造型更加时尚，加宽加大的轮距和车身让卡罗拉呈现出了“宽而扁”的姿态。一眼看去卡罗拉的整车设计没有明显的亮点，但更让你找不出缺点，丰田深知这样的设计往往能得到更多人的认同，同时中庸也是丰田公司的造车理念之一。 

荣威550 1.8L	卡罗拉1.8L

    在空间方面荣威550拥有2705mm的轴距比卡罗拉2600mm的轴距长了105mm，直接感觉就是550的后排腿部空间不卡罗拉宽敞不少，并且550超过1.8米的宽度也超越了卡罗拉的1760mm，可以说550是大的实实在在。但是在人性化方面卡罗拉要比荣威550做的更好。卡罗拉车内一共设计了多达12处的储物空间，手机、水杯、收费卡等都有专门的小格子，车内的零散空间被最大限度的利用了，另外卡罗拉的车内地板很平使得乘坐空间更为宽敞。 


    总的来讲卡罗拉的设计朴实而不失时尚，中庸的设计让大多数人都能接受；而550给人的整体感觉是紧凑而饱满，漂亮的外观让荣威550在世界任何市场与对手竞争时都不会处于下风。