迈腾在国内算是一款响当当的B级车，拥有众多大众公司的先进技术：涡轮增压发动机，随动转向前大灯，国内最先进的ESP，42米超长激光焊接车身等等，但是拥有如此亮眼的配置的迈腾在国内B级车中却算不上是一线产品，6000台的月销量实在是不能与凯美瑞、第八代雅阁的过万销量相抗衡。于是一汽大众想到了为迈腾提高市场竞争力。前段时间一直炒作的迈腾将搭载大众的DSG双离合器隆重登场的消息终于有了比较明朗的证实，日前在云南西双版纳进行试驾测试的迈腾正是搭载DSG双离合器的车型，这让等待DSG上场的朋友们看到了曙光。 

现款迈腾

    文章导读：迈腾DSG车型正在云南接受首次试驾
              上市时间预测
              上市价格预测

迈腾DSG车型正在云南接受首次试驾 

    日前，我们得到消息称，目前，国内各大汽车平面媒体的试驾人员正在云南进行试驾搭载大众DSG双离合器的迈腾，这将是迈腾在09年的重头戏。 

迈腾DSG试驾车

    DSG是Direct-Shift Gearbox的缩写，直译为“直接换挡变速器”，大众根据其工作原理把它命名为“双离合变速器”，2002年大众首次向世界展示了这一技术创新。这项技术目前由世界知名的传动器制造商博格华纳掌握。 

DSG双离合器构造

    DSG变速箱综合了传统手动变速箱和自动变速箱的各自优点，完成了合二为一，一个离合器控制单数档位齿轮，另外一个离合器控制双数档位齿轮。也就是说，当变速箱挂入一档时，二档齿轮就已经完成啮合，等到换档时机成熟，第二离合器就与发动机输出轴接合而换入二档。在此同时，由第一离合器所控制的三档齿轮组也完成啮合等待换档指令。双离合器的应用让车辆在换档过程中不会产生动力中断，加速过程更加强劲、平顺。它特殊的地方就在于比别的变速器换档更快，传递的扭矩更大而且效率更高。

DSG双离合器原理图

 
    据悉，这一批次的试驾车上搭载的DSG是6前速版本的，前期将会匹配在迈腾2.0TSI车型上，而至于更加先进的7速DSG双离合器09年可能不会引进国内。也就是说迈腾2.0TSI DSG车型将会成为一汽大众明年的宣传和推广重点，到2010年一汽大众的DSG变速器将与TSI引擎一起成为迈腾、速腾、6代高尔夫的主流动力组合。
 
    另外，在本次试驾车中还出现了一款全黑内饰DSG迈腾，难道一汽大众即将推出备受国内用户期待的迈腾全黑色内饰车型吗？这个值得我们期待。 

黑内饰DSG迈腾