剖析原因：典型加价车分析

          回顾近两年上市的车型，从凯美瑞到迈腾、从迈腾到八代雅阁、再从CR-V到奇骏，这些车型都出现过加价现象。那么这些车型的加价根本原因真如厂家所说是产能不足，还是另有原因呢？ 



    根据不完全调查，目前市场上存在加价现象的在售车型有东风本田新CR-V、东风日产奇骏、进口宝马X6等若干款车型。那么我们首先来看看这几款车目前的加价情况，然后再来分析一下这些车型为什么会加价，而到了09年这些车型还会继续加价销售吗？ 

    新CR-V 

    加价现状：最低加价8000元 

    新CR-V的加价情况是近两年上市车型中加价时间最长的一款车型。从2007年4月上市到现在，到4S店购买CR-V仍需要加价才能提到现车。如果消费者不愿意多掏钱，那至少要等2到3个月后才能提到现车。例如今年初CR-V在市场上最高加价2.3万元，其中在北京地区的东风本田4S店最少加1.8万元才能提到现车。 

    不过随着9月份国产奇骏的正式上市，CR-V的加价似乎有所收敛一些。因为在9月下旬的时候，CR-V在市场上最低加价幅度为6000元左右。但只是暂时现象，因为奇骏的上市价格为20.78万元至25.88万元，全部为四驱车型。而CR-V的售价区间则为18.98万元至25.28万元，其中有新增的两驱都市自动挡车型。由于奇骏最低定价高于CR-V的最低定价，而且加上奇骏缺乏适于城市道路的两驱车型，所以CR-V的加价很快再次回升。目前在北京地区的4S店购买CR-V，提现车最少要加价8000元。 

    加价原因： 

    CR-V的加价原因一个是现车少，另外一个就是竞争不充分、缺少直接竞争对手。因为4S店之所以提出加价，就是因为CR-V的现车少而且订货周期比较长，根据车型的不同，在4S店预订购买CR-V最短要等1个月最长要等3个月。有些消费者不愿意等那么久，为了早点提车就答应了4S店的加价要求。 

    此外，导致CR-V持续加价还有一个原因就是CR-V的竞争对手太少。目前在市场上，除了CR-V和奇骏两款城市SUV的价格区间、车型排量比较接近外，途胜、狮跑等车型明显都是要比CR-V低一个级别的车型。所以途胜、狮跑等车型的降价优惠对CR-V影响不大。而奇骏则由于刚上市，现车供应也很吃紧，所以CR-V自然就找到了继续加价的理由。 

    09年加价预测： 

    对于厂家提出所谓的“产能不足”这种解释，笔者觉得这个解释很难经得起推敲。如果说CR-V在07年上市初期出现的加价是因为产能跟不上，这还情有可原。毕竟新车刚上市各方面配套都还跟不上，所以出现偶尔加价还算正常。但由于新CR-V到目前为止已经上市一年半有余，所以这个时候如果还拿产能不足来为加价开脱就有些说不过去了。CR-V加价的背后其实是厂家的“饥饿式营销”，在现阶段产品竞争优势处于绝对领先定位时，厂家会尽可能的争取利润最大化，所以加价就不可避免的出现了。 

    就CR-V所在的车型级别和定位来看，目前市场上还没有哪一款车能完全撼动CR-V的地位。虽然奇骏是CR-V的公认对手之一，但目前奇骏所达到的销量与市场比例还远远不能和CR-V相提并论。所以CR-V在09年初应该还会继续加价销售。不过随着另一个竞争对手——RAV4国产脚步的日益临近，估计CR-V的加价不会持续太久。计划09年第一季度投产上市的RAV4以进口的现款第三代RAV4为原型，将搭载与凯美瑞相同的2.4L发动机。 

    根据前期进口RAV4在市场上的表现来看，这款车应属于“皇帝女儿不愁嫁”的类型，所以国产RAV4上市后将会改变CR-V在城市SUV市场上一枝独秀的地位。不过由于国产RAV4是计划于09年3月投产，估计实际上市还有可能推后，因此CR-V在09年上半年肯定还会加价。直到国产RAV4正式量产投入市场后，CR-V的加价时代才有可能会被完全终结。