近日，笔者通过多种渠道了解到全球2009年拟上市新
车150余款，惊奇地发现这其中竟有18款新能源
汽车，约占全部车款的12%，远高于历年水平，有力地佐证了世界各大汽车厂商正全面加速新能源汽车商业化进程。下面，就为各位读者一一呈上这18款车的相关信息，全景式观察这一领域的年度新动象，并尽可能透过车型表面重点探究、深入解构车款的能源技术发展，以期有别于浮于消息的
新车谍报。
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【1】
MINI E
能源方案：纯电动（锂离子电池）
看家功夫：快充电流增强转换器
量产时间表：已推出试用，2009年正式上市
MINI E的动力系统，完全由高性能锂离子电池支撑的电动马达，功率达150kw（204ps），扭矩达220N•
M，最大续航
里程可达240公里，电池容量为35千瓦时，体积与60升的油箱大体相当，单次完全充电时间8小时，如使用专用电流增强转换器2.5小时内也可搞定，百公里耗电12千瓦时。虽然电池增加整车260公斤，使整备质量达到1465公斤，但
MINI E仍然可以达到153公里的时速，百公里加速时间8.5秒。由于是纯电力零排放，此车也省却了燃油“消化系统的末端器官”??排气管。但为了彰现纯电动车的身份，
宝马毫不吝惜的在充电口、进气口、车顶多个部位特制了电源插头符号，车身的整体设计还是基于
MINI Cooper的风格，先期开发两座款，后续增加四座款。
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MINI E充电口
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MINI E由
宝马牛津和慕尼黑基地生产，市场策略采取了以租代售的方式，在洛杉矶
车展全球首发后，美国纽约、洛杉矶和新泽西州市民有幸成为“尝螃蟹”的群体，因伦敦拥有一定的充电基础设施，极少数车款也将投放到伦敦，不过500辆的名额相对于2000名的申请者来说也是弥足珍贵的，所以即使能花上850美元的高月租（一年合1万多美元，足可以买量小排量车了），不过在一年的期间里，承租者也不用再为售后的维修保养支付费用了，而且还包括了必要的零部件更换费用。
一汽丰田普锐斯相关问题
