国产铂锐 300C停产 全系大幅优惠

          2009年1月6日，庞大汽贸集团独家买断了北京奔驰-戴克旗下的铂锐和300C轿车，其中克莱斯勒铂锐共计1863台，克莱斯勒300C共计1411台。这批合计3274台车辆销售完毕后，短期内将不会再有国产的克莱斯勒车型出现，今后销售的铂锐和300C都将采用进口形式引进。据悉这批车是北京奔驰-戴克的库存车，国产的铂锐和300C已经停产。

    庞大集团将采取买断经销和供货代销两种形式进行销售，而两车型在定价上都做了较大幅度调整。

 

铂锐
	原指导价 （万元）	调整后价格 （万元）	调整幅度 （万元）
2.0舒适型	18.2	15.5	2.7
2.0豪华型	19.9	16.5	3.4
2.4豪华型	21.5	18.0	3.5
2.7豪华型	22.7	18.5	4.2

    铂锐是北京-戴克在08年3月推出的B级车，外形设计动感霸气，尤其是发动机盖上刚劲的线条显出些许美国“肌肉车”的味道。车身尺寸方面，长4842MM、宽1808mm、高1498mm以及2765mm的轴距与雅阁、蒙迪欧-致胜等车型相比不占上风，不过长车头短车尾的风格让铂锐在视觉效果上不输给同级别对手。
    铂锐共有三种排量的发动机，其中2.0 L有两个车款，而2.4 L和2.7 L各有一个车款。2.0L和2.4L的铂锐采用了进排气门DVVT可变气门正时技术，不仅动力强劲而且油耗更低，改变人们对美国车油耗大的传统印象。

 

300C
	原指导价 （万元）	调整后价格 （万元）	调整幅度 （万元）
2.7商务版	30.0	24.5	5.5
2.7豪华版	33.9	27.0	6.9
2.7豪华领航版	34.9	27.5	7.4
3.5豪华领航版	39.5	32.0	7.5
5.7豪华领航版	50.9	45.5	5.4

    300C是一款基于奔驰E级轿车平台开发的C级轿车，它的悬挂系统与奔驰E如出一辙，而且在这个平台基础上进行了放大，长5015mm、宽1880mm、高1475mm及3050mm的轴距算是标准的行政级轿车。很多人都把300C形容成都市坦克，因为硬派的造型与战场上魁梧的战车有着异曲同工之处。

 

    动力方面，克莱斯勒300C表现不俗，尤其是顶级的“HEMI款”车型，搭载了5.7L V8 SOHC全铝发动机（342马力），在5000rpm时能达到252kW最大功率，而在4000rpm时可爆发545N·m的最大峰值扭矩。这台发动机在低扭表现上很是突出，在1500～3500rpm区间的300C绝对称得上陆地坦克。