手挡驾驶乐趣 解析新S40双离合变速箱

         
    近日，沃尔沃宣布在国内上市新款S40车型，这种车型将开始搭载2.0升的发动机，从而显著降低S40的入门门槛。目前沃尔沃在国内引入三款产品，分别是S40 2.0手动版、S40 2.0智尚版和S40 2.0智雅版，特别是后两款产品更是引入注目，因为其将搭载全新的PowerShift双离合变速箱。

    目前有能力生产双离合变速箱的厂商并不多，只有BorgWarner以及Getrag两家，前者就是协同大众集团推出的DSG系统；而后者则是同福特有着同盟的关系。 

    双离合变速箱（Dual ClutchES TransMISsion SysteM，简称DCTS）从字面的含义就是双离合器传动的意思。我们知道传统的手动变速箱的传动原理是在引擎同变速箱之间通过离合器进行动力传输，在换挡的时候需要踩下离合器踏板来保持引擎的继续运转，但这个时候动力却中断传输。由于换挡需要频繁的踩踏离合踏板，为了方便驾车人，工程师们开发出了液力变矩器取代传统的离合器，由于是根据发动机的运行状态自动控制档位的变化，因此相比手动变速箱有着方便、易用的好处。 

    不过，虽然自动变速箱使用简便，用户几乎不用考虑换挡的问题，但其却有着先天的缺陷：在运转的时候，引擎动力通过液力变矩器内的粘性液体与叶片结构的时候不可避免的会损失部分动力（转化为热能），这也就是为什么自动变速箱在燃油经济性上会不如手动变速箱。

    而双离合变速箱则会避免这个问题，双离合变速箱内部把变速器挡位按奇、偶数分别布置在离合器的两个输入轴上，通过离合器的交替切换完成换挡过程。当一个离合器控制汽车运行时，另一个则时刻做好换挡准备，一旦驾驶员发出换挡命令就可以在瞬间快速换挡。由于双离合变速箱拥有类似于手动变速箱那种离合机构，只是这种离合机构不再由人工进行控制，改由电子程序直接控制离合器以及变速齿轮的工作，因此双离合变速箱同时具备了自动变速箱使用方便的优点，又同时拥有手动变速箱燃油经济性。

    虽然PowerShift变速箱同大众的DSG变速箱在细节方面有些不同，但基本原理完全相同，两者在实际表现上也基本一致，不过以上说的都是一些太过概念的东西，为了让大家更明白双合理变速箱的优势，我们总结了双离合变速箱的一些具体特点优势。

    首先，双离合变速箱最大的优势就是换挡流畅，用于双离合变速箱一一个档位进行传动的时候，另一个档位的传动齿轮已经做好了准备，只要有控制程序进行离合的时候，其就可以自动把发动机动力承接下来。因此双离合变速器在运行的时候几乎没有换挡的顿挫感。 

    其次，双离合变速箱相比传统的自动变速箱拥有更好的燃油经济性，由于几乎没有动力的流失，因此自然提高了换挡相应速度和加速表现，最关键的是其工作油耗相比拥有同档位数的自动变速箱低了10%。

    第三，双离合离合箱结构紧凑，重量轻，由于相比自动变速箱，双离合变速箱没有液力变矩器、行星齿轮组、多片湿式离合器以及制动带等复杂部件，双离合变速箱的结构反而更加简洁，并且尺寸可以做得更小巧。