上市仅10个月的国产克莱斯勒铂锐已于近日宣布停产，1863台库存车辆全部降价促销，最高降幅达到4.2万元。目前，铂锐3种排量4款车型的售价已全部降至20万元以内，其性价比大幅提升。但究竟哪一款最值得购买呢，下面我们就来分析一下。 


    铂锐共有3种动力配备，分别是2.0升、2.4升直列四缸GEMA发动机和2.7升EER V6发动机。

2.0升GEMA发动机	2.4升GEMA发动机

    其中2.0升和2.4升的GEMA全铝16V DOHC发动机的缸体基础由现代汽车设计，采用铝合金材质制造并配以耐磨的铸铁缸套，克莱斯勒在其基础上增加了源自奔驰V6发动机技术的进排气门DVVT可变气门正时系统，不仅动力强劲而且油耗更低。2.0升的GEMA直列四缸发动机是针对中国市场推出的，在动力上和经济性上得到了很好的平衡。2.0L最大输出功率为115kw／6000rpm，峰值扭矩为190Nm／4000rpm，动力输出可以与自然吸气发动机技术著称的宝马320i媲美。而更大排量的2.4L发动机的最大输出功率为127kw／6000rpm，峰值扭矩为217Nm／4000rpm，这样的性能确保了铂锐强劲的动力表现。
    另外一款是2.7升的EER全铝4气门DOHC V6发动机，它可以在6400转时发出142kW的最大功率，当4000转时可以发出258Nm的最大扭矩。这款EER发动机采用了节气门电子控制(ETC)，二级可变进气歧管通过调节阀，在节气门部分开启和节气门全开时进一步提高低速扭矩。在2100-3400转/分的初期转速范围内，该调节阀将节气门部分开启时的扭矩增加了8-10%，从而提高正常驾驶时的性能。