新一代奔驰E级轿车已在北美车展首发亮相，共有12款车型。日前梅赛德斯-奔驰公布了其中10款车型在欧洲地区的售价，包括5款主打欧洲及日本等汽车市场的柴油车型和5款面向全球市场的汽油车型。
 

车型（汽油）	售价（欧元）	车型（柴油）	售价（欧元）
E200 CGI BlueEFFICIENCY	未公布	E200 CDI BlueEFFICIENCY	未公布
E 250 CGI BlueEFFICIENCY	€44,506	E 220 CDI BlueEFFICIENCY	€41,590
E 350 CGI BlueEFFICIENCY	€51,943	E 250 CDI BlueEFFICIENCY	€44,506
E 350 4MATIC	€53,728	E 350 BlueTEC	€53,371
E 500	€67,532	E 350 CDI BlueEFFICIENCY	€50,991
E 500 4MATIC	€70,269	E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY	€53,728

    新E级在欧洲地区的售价为41,590-70,269欧元，折合成人民币大概38-65万元，我们主要来看看不久后就会国产的汽油版新E级。汽油版新E级共有3种排量的6款车型，有望国产的是E200 CGI、E250CGI、E350CGI和E350 4MATIC，而大排量的E500和E500 4MATIC国产的几率不大，但未来不排除进口销售的可能性。
    其中E200 CGI BlueEFFICIENCY和E250 CGI BlueEFFICIENCY采用的是1.8L直列4缸汽油发动机，从参数上看，E200 CGI与目前国产E200K上搭载的应该是同一款机械增压发动机，不同的是奔驰E200 CGI采用了缸内直喷技术，与多点喷射相比，汽油直喷系统最大的优势在于其更好的热力学效果。因为汽油直喷系统可以根据发动机需要和驾驶条件来准确地控制汽油喷射量，与充足的空气进行几乎完全的燃烧，进而提升工作效率。

    E200 CGI的最大功率为135Kw/5250转，峰值扭矩为270Nm/1800-4200转，百公里加速时间为8.6秒，最高车速达到232km/h。虽然最大功率的数值与现款E200K相同，但扭矩却提升了20Nm，而且达到最大扭矩时的转速区间也更为宽泛。发动机从1800转/分开始便能输出最大扭矩，这种低转速高扭矩的特性使新E200 CGI的油门响应更为灵敏，在低速状态下就可获得最强的加速能力，而当发动机运转到4200转/分时依旧可以感受到强劲的推背感。另一款E250 CGI则是1.8L强增压版本，最大功率为150Kw/5250转，峰值扭矩300Nm/2000-4500转，百公里加速为7.8秒，最高车速达到241km/h，其动力已超过了现款E230上匹配的2.5L自然吸气发动机的水平。 


    E 350 CGI BlueEFFICIENCY和E 350 4MATIC搭载的是3.5升V6发动机，BlueEFFICIENCY系列发动机的最大功率和扭矩都要高于标准版的E 350，但平均油耗却将低了近10%。E 350 CGI BlueEFFICIENCY的最大功率为215Kw/6400转，峰值扭矩为365Nm/3000转，E 350的最大功率为200Kw/6000转，峰值扭矩为350Nm/2400-5000转。E 350 CGI BlueEFFICIENCY分别比标准版的E 350 4MATIC提高了15Kw和15Nm，而它的百公里综合油耗仅为8.5-8.8升，比E 350降低了1.4升，这意味着E 350 CGI已经可以满足欧5排放标准。尽管这款车油耗更低，但性能仍很出众，0-100公里/小时加速时间仅为6.3秒，经过电子限速后的最高时速为250Km/h。目前，国产奔驰E级并没有4MATIC（四驱）车型，考虑到其行政级车的定位和目标用户需求，所以E 350 4MATIC国产后可能取消全时四驱系统，虽然在通过性上会有一定限制，但对动力表现没有影响。

    据悉，奔驰新E级将于年内实现国产，而且还将推出针对中国市场的加长版本。