虽然只是时间不长的体验，但我们可以告诉消费者，第四代帕杰罗仍是那款另无数越野车迷梦寐已久的车型，全路况（公路性、越野性）的优异表现，让三菱汽车的工作人员有信心的告诉我们，第四代帕杰罗是完全可以满足专业越野车爱好者的座驾。
8月底的北海道，天气微凉，初到的两天时间里一直阴雨不断，这也就在一定程度上，为我们在三菱汽车十胜研究所的试驾活动，增加了一定的难度——松软、泥泞的越野场地，将对三菱帕杰罗车型进行更严酷的考验。当然，这也是对三菱汽车之前试驾说明会上，向大家的承诺（第四代帕杰罗是全天候、全地形的高品质越野车）形成了挑战。
外形设计：依然野性十足
第四代帕杰罗仍然继承了前三代帕杰罗车型的阳刚之美，整体造型设计多数由直线组合而成，并构成了棱角分明的各种方形的变形体，以体现帕杰罗硬朗的越野风格。
从车头到车尾，第四代帕杰罗仍是通过笔直的直线进一步勾勒其阳刚的造型
黑色粗壮的前双横格前进气格栅，是车头设计的点睛之笔，力量感不由而生
棱角分明的前大灯轮廓，配合了圆形前大灯组更为饱满。雾灯、后视镜转向灯也都经过特别设计，给人耳目一新的感觉。
17寸花瓣形铝合金轮毂，配合265的普利司通宽胎，提供了不错的抓地力，这一点也在我们随后的越野路段试驾中得到了验证。
同色车身门把手的使用，增加了整车的高档感和质感
镀铬行李架看起来更时尚、精致，越野车型上比较实用的装备
而与镀铬行李架呼应，在车门下方同样使用了银色的脚踏板
没有复杂的线条，几乎四方的尾门悬挂备胎，也许这才是越野车最应有的本色
仍然是阳刚气质十足的尾部设计，后翼子板粗壮有力
白色尾灯罩清澈、明亮，同样增强了整车的质感和高档感
