国产奥拓是以日本铃木80年初期的奥拓为原型，1993年5月，重庆长安铃木汽车有限公司从日本铃木引进并投入生产的。由于其外形小巧、价格便宜，上市不久，就赢得了人们的广泛喜爱。如今长安铃木奥拓已经有标准型、都市贝贝和快乐王子三款。由于十年来长安铃木不断根据用户的需求，对其车型进行改进，所以至今它仍是家用微型轿车的候选之一。

奇瑞QQ这款“视觉系”小车一上市就创下了国内单一品牌微型车的销量记录。它也像奇瑞公司一样，成为了国内微型车市场的一个传奇。 QQ的原型是大宇Matiz——一款由设计大师乔治亚罗设计的微型车。这款小车1998年4月率先在韩国销售，当年即打破了韩国单车销量纪录。2002年荣获“全世界最漂亮的小车”称号。 也正是因为两车的渊源，QQ被认为有抄袭嫌疑。其实要说从外形上看，二者确实有许多相似的地方，但是奇瑞充分发挥了“拿来”的精神，将前脸和尾部做了几处成功的改动，整体效果一点都不逊于Matiz。另外，奇瑞花7亿人民币巨资引进的德国杜尔涂装线也为QQ靓丽、时尚和饱满的漆面作出了极大贡献。

爱迪尔II型，在外型和内饰上都相对爱迪尔进行了升级。外观上车身线条未作变化，但是改良了前组合灯造型，新的灯组采用三角和圆形组合，一改原先相对呆板的设计，且提高了照明亮度，较为实用。内饰上中央控制面板、通风口等，采用钛银金属贴面材料，运动风格的组合仪表盘字体变更为白底黑字，大直径显示等等。爱迪尔二型一共进行了十几项技术升级和改进，进一步贴近了市场消费需求。

作为屹立于中国汽车行业达十八年的元老，夏利早已以它低廉的价格、较大的保有量和完善的售后网络树立了经济型轿车的形象。在市场的风风雨雨中，夏利通过不断的更新换代而焕发着再生。现在已经具有普通系列、骏雅系列、绅雅系列和N3系列。最新推出的夏利N3外观上有了较大的变化，并提出了夏利“国民车”的口号。

派力奥与西耶那、周末风都出自南京菲亚特178平台，它的设计出自乔治.罗格大师之手，并以优越的性价比来占领市场。派力奥搭乘1.3L和1.5L的发动机，其FIRE多点电喷技术在意大利已经是成熟的技术。派力奥小巧玲珑的时尚外形是它相当吸引人的亮点。作为一部小型车，它的内饰和内部空间也相当令人满意。此外，04款新派力奥全面提升了其配置，不仅把ABS+EBD、双安全气囊、副驾驶座气囊锁、高度可调驾驶员座椅作为大部分车型的标准配置，还在同色裙边防擦条等外观细节方面做了调整。

A1是奇瑞打造的首款精品小车，在A1未上市前，曾有传言称A1是奇瑞即将出口北美地区的首款A0级车型。再加上奇瑞A1又是国内首家推出网上订车业务的车型。以上种种都让笔者对这款小车产生了极大的兴趣，那么A1到底能否称得是一款精品小车？下面就让笔者带着大家来亲身体验一下吧。

哈飞路宝二代是在一代车型的基础上的改款车型。在外形上依然继承并延续了意大利宾尼法瑞那(Pininfarina)的设计线条，只是把前大灯做了改进，边角变得更加圆润，显得更有亲和力。 在内饰上也变得更加潮流，丰富的色彩配置，会令年轻人更加青睐这款车。 更换了新的动力总成，应该是路宝二代最重要的升级。采用东安最新1.3L全铝发动机，双顶置凸轮轴，16气门，最大输出功率55千瓦，最大扭矩108牛米。动力上以能应对市面上的其他竞争对手。排放达到欧三标准，解除了在某些大城市不能销售的尴尬境地。

双环小贵族1.0搭载东安DA4[报价 图片]65-2发动机，最大功率33.5千瓦，最大扭矩72牛米，采用直列四缸，单顶置凸轮轴8气门发动机，最高车速125Kw/h，40Km/h等速百公里油耗（L）为4.5升。小贵族采无框大双门、铠甲式车身。1.0有华贵型和金贵型二款车型，它采用前盘后鼓式刹车，195宽胎，最小离地间隙为170mm，具有很强的通过性。

福莱尔按排量分为两款：0.8L、0.9L、1.1L. 0.8L的福莱尔轿车采用, 闭环控制，多点顺序喷射加进口三元催化器的电喷发动机，尾气排放符合国家最新尾气排放标准。 作为迷你级别的轿车，福莱尔的外形尺寸为3500x1445x1470毫米，除了长度上差别较大以外，宽度和高度与长安奥拓、松花江百利以及贵航云雀基本相当。体形并不出众，但空间上着实会叫对手们大为羡慕。

海尚（Hysoul）是上海华普在05年推出的新车系。目前已有的车型为海尚305，搭载1.8L发动机，包括时尚型、高尚型、尊尚型三个车款；即将上市的海尚206，这款车将被定位为专为女性用户设计。