Murcielago是奥迪介入兰博基尼后的第一款产品。之前的Countach和Diablo都是著名性格派大师甘迪尼的作品，而Murcielago却是奥迪自己设计师的作品，线条刚硬中带着圆滑，时代感很强，拥有现代超级跑车所必须的元素，特别是发动机旁边的进气口设计，更加增强了Murcielago的运动感。但是与它的前辈Countach和Diablo或者是再往前的Miura相比，明显缺少创意和前卫的气息，只是原本的品牌血统和自身实力才使它的锋芒没有被完全掩盖，而且似乎这样的造型容易被更多的有钱人接受。

法拉利612 Scaglietti的名字，是由法拉利集团主席迪蒙特泽莫罗先生起的，用以表扬Scaglietti先生为法拉利所作出的贡献。Scaglietti是一名车身制造商，早在上世纪50、60年代，便与法拉利的创始人恩左•法拉利先生合作，他的拿手好戏便是对铝材的运用，四十多年前已经是掌握铝材料车身技术的巨匠。

一个的历史悠久汽车品牌，并且通过多款成功车型不断强化豪华、运动基因，在世界顶级的赛车运动中积累成功的经验，这一切都成就了一个豪华品牌，这就是不断追求技术领先，以突破科技启迪未来自居的德国高端品牌 ——奥迪。在勒芒24小时耐力赛的5次夺冠也成就了一代王者之车——奥迪R8。量产的奥迪R8是以参加勒芒赛事的R8赛车为原型全新设计的高性能跑车。其超现实的外观设计，新颖别致让人过目难忘。借用了兰博基尼的超级跑车技术，使R8不仅延续了奥迪的高档豪华的品质，也融入了全新的运动理念。ASF空间构架式车身结构，碳纤维的车身材料更是提高了整车的科技含量。4.2升V8 FSI发动机为R8提供了强劲的动力。可以说奥迪R8亮相的不仅仅是一款新车，而是全新的汽车设计理念。

在宝马的家族中M是最具神秘力量的字眼。M，一个赛车运动的代名词。M的设计宗旨，是将豪华轿车的优雅外形，与赛车的尖端品质合二为一。使汹涌的动力与敏捷的转动系统完美结合。毋庸置疑，BMW M体内涌动的是充满血性的灵魂。 M作为宝马集团内部的一个分部，它的使命室将源自汽车竞赛的尖端科技融入到以性能卓越著称的宝马汽车产品中，从而使宝马汽车的性能提升到巅峰状态。在这里诞生的产品诠释的理念是：宝马高品质跑车——M系。

熟悉宝马的人都知道，宝马m公司是宝马集团内的一个专业机构，其使命就是把性能卓越的宝马汽车推向巅峰。在一部宝马车上的字母"m"代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。m分部可以和梅赛德斯－奔驰的amg相媲美，在它手中所诞生的产品进一步延伸了这个全新的性能理念：bmw高品质跑车——m系。 宝马的m公司除了设计和制造高性能的车型之外，它的业务还延伸至一个新的领域——bmw individual（宝马个性化）改装部，主要是按照客户的个性化要求设计制造新的个性化宝马车型，满足客户极端的个性需求。 宝马m公司还提供专门的驾驶培训。在过去的近30年中，宝马驾驶培训成为世界上最具有吸引力的驾驶培训，吸引了很多一流的教练。

保时捷911系列是整个保时捷乃至整个德国整个世界最传奇的车型之一。相信在任何人的心目之中，保时捷911都会有它的一席之地。它悠久了历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响。1963年，保时捷把第一辆911拿到了法兰克福国际车展上展出。如果说得更准确些，这款车的原始名字应该是901。不过当时法国标致汽车公司已经注册登记，把所有中间位为0的三位数字标识作为该公司所生产的车型的商品号。因此标致提出申诉，坚持自己的权利。保时捷当时还只是一个拥有1000名工人的小企业，不得不作出让步，在第一次批量生产时，他们把新跑车更名为“911”。

新一代BMW Z4 Coupé双门跑车给人的第一感觉就是灵敏与活泼。经典的双门轿跑车轮廓和侧后窗的“Hofmeister弯”设计都是BMW的典型品牌特征，使它从一开始就凸显了真正的BMW跑车的本色。车顶中部的凹曲部分进一步强化了这种视觉印象，而轿车所有外形设计元素的互动作用在视觉上造就了一种强劲的前冲推力：使得新一代BMW Z4 Coupé双门跑车显得贴地，而且更加动感和迅捷。

Cayman S是德国著名跑车制造商保时捷公司继911、博克斯特、卡宴后最新推出的第四大车系，它于今年法兰克福车展上正式亮相，在广州车展上首次在中国展出，并于12月初在北京举行了上市仪式，起价92万。看到Cayman S的时候，会想起保时捷550 Coupe或者保时捷904 Carrera GTS Coupe，这两辆早先传说中的车。其他的人也许会注意到保时捷是如何将Boxster roadsters和911 Carrera完美的结合，设计出新的双座硬顶跑车的。更有些人会注意到Cayman独特的设计，纯粹的保时捷风格，但是又有截然不同的元素，比如：机头部分、像曲棍一样的车门下围板一直延伸到侧排气管，完美的车顶弧线投入华丽的后翼板。尝试将Cayman S仅仅定义为Boxster的双座版本是对两车型的一种伤害，因为每个车型都有各自独特的风格。

九十年代初日本三菱汽车公司为了能够参加世界拉力冠军赛和SCCA专业拉力冠军赛做了一个明智而勇敢的决定，他们以旗下小型四门家庭轿车LANCER为蓝本，设计制造出了三菱在高性能四驱运动轿车领域的旗舰之作——Lancer Evolution。十多年来，EVO几经升级换代，从最初的Evo.I一直发展到现在最新的Evo.IX，在这艰辛的成长过程中，它不仅在WRC赛场上屡有展获，而且在诸多追求高性能跑车的速度迷心中，也是一款离梦想最近的超级街车。

GOLF A5 GTI 是一款两箱运动型小车，自第一台GOLF GTI 1976年面市以来，GTI已经有了30多年的历史。GOLF A5 GTI绝不是普通的“高尔夫”，虽然拥有和普通golf a5一样的外表，但在它内心的深处却隐藏着一颗激情澎湃动力十足的“心”，使gti的最大功率高达147kw(200hp)，在1,800转到5,000转的宽广转速范围内可以稳定的输出280nm的最大扭矩，0-100km/h加速仅需6.9秒（德国工业标准），极速达到235km/h。