较为年轻化的车型,但又要兼顾日常家庭使用。对于行李箱空间有一定需求,而对于后排空间则不是非常看重。车型设计较为新潮,内饰比较时尚。
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蓝瑟是东南汽车和三菱合作之后迅速推出的第一辆新车,首次推出四个车款:舒适手动10.28万,舒适自动11.28万,豪华手动11.28万,豪华自动12.28万。与之相应的是菱帅只保留了4款低价车型,已经形成由菱帅占领7.98~9.98万,蓝瑟占领10.28~12.28万的价格区间梯度。 蓝瑟外观:全球同步的混血 单看前部,蓝瑟与现在全球热销的lancer原型车风格非常相似。醒目的三菱标志镶嵌在分割进气膈栅的三角形膈栏上,这也是三菱这一代车型的家族特征。进气膈栅两旁的晶钻鹰眼大灯,正是目前中级运动型轿车的主流设计风格。为了突出新蓝瑟的运动化造型,蓝瑟装配了更厚实的前后保险杠和前雾灯 |
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国产福克斯是长安福特在嘉年华和蒙迪欧之后引进的新一代产品,于2005年9月12日正式下线,9月24日在上海举行发布会,三款国产福克斯正式上市,分别是1.8MT Core经典型、1.8AT Comfort时尚型、2.0AT Ghia豪华型共三款,价格区间为13万元至18万元。 |
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在福特的大力支持下,马自达的第三个新产品马自达3诞生了。从马自达6开始,马自达的品牌形象焕然一新,个性、速度和进取精神取代了过去马自达给人的平庸印象。尽管马自达3采用新一代福特福克斯的平台,但外形上看不到任何福特的影子,相反,突出的运动感倒是让马自达3的风格自成一家。 |
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SX4在国外的原型车就是两厢车型,针对当今汽车的发展潮流,在SUV火爆之后,CROSS概念被逐渐融入家用轿车领域。而SX4正是这一概念的先行推广者,标志性的行李架,加上厚实的前后包围,较高的底盘和所谓(Up Right)驾驶员高视野设计理念。成就了这辆独具个性的A0级小车。 其实SX4的来头也不小,它是菲亚特和铃木共同开发的,这两个以善于做小型车而闻名的公司合力打造的新车,当然是有不少卖点的。 |
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以两厢polo劲情为蓝本的polo劲取并不单纯是多了一个尾厢,在内、外装饰上上海大众刻意将其塑造得更加成熟。取材于帕萨特领驭的设计风格让polo进取更适合你那龄偏大的消费者。 和两厢车polo劲情一样,劲取全系提供1.4和1.6两个车型、6个车款,但分为3种不同配置。不同配置的命名,劲取和劲情有明显差别。劲取高级配置名为“雅尊版”,只提供1.6排量手动、自动两款车;中级配置名为“雅致版”,提供1.4l手动、自动,以及1.6l手动三个车款;入门级配置名为“雅适版”,只提供1.4l手动车款。 |
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