上海大众用polo劲情、劲取替代了老polo。对于polo，人们曾经熟悉的“四眼仔”形象已经被大众的“v”字脸取代。除了全新外观能让我们认出它是新polo外，在发动机方面新polo也做出了重要改变。当然，在外观品质、整车动力提升的同时，新polo也无奈的减少了一些小配置，以应对市场价格竞争。 两厢车polo劲情系列主要针对年龄更小一些的消费者，上市初期全系提供1.4和1.6两个车型，6个车款。其中高级配置名为“风尚版”，囊括1.4排量、1.6排量共4款车；低级配置名为“时尚版”，只提供1.4l发动机作为动力。

综合水准上，东风标致206较好继承了206原产车在各方面的优势，尤其是动力性，在舒适度上也为国内消费者做了针对性改进。和其它同级别车相比，尤其是206的直接对手飞度和POLO，206在空间上还是有相当的差距。东风标致206比较适合强调驾驶乐趣的消费者，而对车内空间有要求的家庭用户有可能会对它的车体大小产生不满。

与其说大众甲壳虫是汽车，还不如说它更像玩具，更像风景。在都市里，拥有甲壳虫轿车是很多年轻女孩子的梦想。如果你想征服一个女孩子的心，甲壳虫轿车绝对是一件锐利的武器。在很多国家，甲壳虫轿车是许许多多年轻人的第一辆汽车。现在，老甲壳虫已经停产，由更先进、更安全的新一代甲壳虫代替。它依旧是世界上最为个性化和最受人喜爱的轿车之一。

在三厢福克斯上市一年后，长安福特推出了三款两厢福克斯，分别对应三厢版的1.8手动挡经典型、1.8自动挡时尚型、2.0手动挡运动型，价格分别为12.98万元、14.98万元和15.98万元。

在2004年9月的巴黎车展上日本铃木首次展出新车雨燕（Swift），时隔不到半年，铃木便把雨燕作为全球战略车型，相继在日本、欧洲、印度和中国上市。雨燕是以2002年巴黎车展展出的“Concept-S” 概念车

SX4在国外的原型车就是两厢车型，针对当今汽车的发展潮流，在SUV火爆之后，CROSS概念被逐渐融入家用轿车领域。而SX4正是这一概念的先行推广者，标志性的行李架，加上厚实的前后包围，较高的底盘和所谓（Up Right）驾驶员高视野设计理念。成就了这辆独具个性的A0级小车。 其实SX4的来头也不小，它是菲亚特和铃木共同开发的，这两个以善于做小型车而闻名的公司合力打造的新车，当然是有不少卖点的。

RIO——东风悦达新近推出的一款新车，它更加迎合中国消费者的口味。外观上RIO造型饱满，棱角锋利，其视觉效果更加令人耳目一新。它的内饰更加时尚而简明，它的最大亮点，在于它所配置的1.6L发动机所迸发出的82.4kW的动力。这是一款充满激情的小车，它充沛的动力给驾驶者带来无限遐想

骐达是颐达的两厢车，从侧面看，骐达的线条更柔和，没有了尾巴的两厢颐达显得更加精致，尾部的线条更加流畅，C柱边上的三角窗形状呈梯形，有向下收缩的感觉，使得尾部产生下沉的视觉效果，显得车身更加平稳。合理的外形设计，使骐达的风阻系数达到了0.297，比颐达的0.314小了一些。 骐达轴距为2600mm，比高尔夫长89mm。长/宽/高为4205mm/1695mm/1540mm，在同级车里并不算很大，但是前排座椅到头部的空间达到了960mm，后排空间略小，也达到了940mm。 骐达的风阻系数比颐达更小，因此相同的发动机，骐达比颐达的动力性能更好。骐达的起步提速比较快，换档比较平顺，油门响应也很快。但是在实际的测试中，油耗一般在8～9个之间，虽然不算太高，但是和厂家标注的5.6L/100km相比，相差很多。

比亚迪F3-R是在三厢F3平台上开发的一款A级两厢车，于2007年4月12日在深圳召开上市发布会并公布了先期上市的三款车型分别为：休闲型、活力型与时尚型。F3-R是比亚迪公司经过两年精心打造的一款两厢车外形设计上沿袭了F3成功设计元素，前脸没有做太多变化，尾部设计借鉴了凯越HRV。F3-R的车身宽、高、前后轮距、轴距与三厢车型一致，但长度为4325毫米，比三厢车型短108毫米。

派力奥与西耶那、周末风都出自南京菲亚特178平台，它的设计出自乔治.罗格大师之手，并以优越的性价比来占领市场。派力奥搭乘1.3L和1.5L的发动机，其FIRE多点电喷技术在意大利已经是成熟的技术。派力奥小巧玲珑的时尚外形是它相当吸引人的亮点。作为一部小型车，它的内饰和内部空间也相当令人满意。此外，04款新派力奥全面提升了其配置，不仅把ABS+EBD、双安全气囊、副驾驶座气囊锁、高度可调驾驶员座椅作为大部分车型的标准配置，还在同色裙边防擦条等外观细节方面做了调整。