对于奔驰S级，如果说我们把1972年第一代（底盘号W116）称为经典，79年的第二代（底盘号W126）称为稳重，91年的第三代（底盘号W140）称为老迈，98年的第四代（底盘号W220）称为张扬，那么2005年的第五代S级（底盘号W116）的外形则可以用“震撼”两字形容。如果你在不知道这些的情况下看到新S级，你一定会脱口而出：“噢，新S级看来是‘减肥’了。” 然而数据告诉我们，我们被自己的眼睛欺骗了。与上一代相比，新S级的车身尺寸在各个方面都有改进：车身长度增加了43mm，宽度增加了16mm，高度和轴距分别增加了29mm和80mm，使原本就宽敞奢侈的内厢空间又有大幅提高。

正当奥迪A6“横行”于国内的大中城市之时，正当奥迪A4打上了中国制造的烙印之时，一直保持着矜持形象的奥迪家族“老大哥”——奥迪A8也终于按捺不住对遥远的东方文明的深深向往，来到北京，来到这个天子脚下的历史名城，决心与宝马、奔驰等率先抢滩中国的个中豪杰一同决战于紫禁之巅，争夺国内顶级豪华车市场的“霸权”。 记得几年前，世界三大男高音来华演出时，他们的座驾就是奥迪A8——身份、地位和品位的象征。全铝车身框架结构（ASF）和永久全时四驱quattro是奥迪独有的技术。ASF技术可以使整车重量减轻50％，而强度提高60％。quattro技术可以提高汽车的通过性和稳定性。集两项“独门绝招”于一身的奥迪A8，堪称豪华车队伍中的骄子。

一部新车若以高档豪华称之，不仅是动静皆宜而已。所有目光能及、伸手可触的部分，都将影响着评鉴时的最终感受。不过在历时四年多的科技应用及开发运作后，呈现于我们眼前的全新7系房车，确实让人为之一震。每个第一次接触BMW新7系房车的人，都会对那全新的外观感到新奇，而这也是新7系倍受争议地方。 通过大量最新技术的应用和前卫的设计，使新7系在性能、动力、安全、豪华、舒适和经济性等方面为豪华汽车设立了新的标准。

辉腾在欧洲上市后，不须隐瞒的是，欧洲媒体对辉腾的评价并不高，而这样口径统一的结果导致了辉腾实销情况实在一般。大众在这样的前提下将辉腾推向他们全球战略中最重要的市场——中国，多少给人一种寻找救命稻草的感觉，然而我们这里要客观地评价一下。第一眼见到辉腾给人的感觉就是一款典型的德国车，很中庸很踏实，我们不难联想到两款车，一款车是原来大众品牌下的最高档车——帕萨特，另外一款是大众集团旗下奥迪品牌的旗舰——奥迪A8。辉腾的前后造型和帕萨特一脉相承，共用了很多设计元素，

新一代的LS轿车继承了雷克萨斯公司在GS与IS系列上的设计革命，V字形的前脸十分霸气。线条的明显变化并没有对原来超低的风阻产生多大影响，如今0.26的风阻系数仅仅比上一代增加了0.1，这样的参数仍是所有同级车中最低的。动力方面，LS460搭载一台新的原厂代号1UR-FSE的4.6升V8引擎，采用缸内直喷及进气口喷射的“D-4S”系统，以及电动式连续可变阀门正时机构“VVT-iE”，最大功率为255kW/6400rpm，峰值扭矩为455Nm/4000rpm，同时，双进气系统与可变进气歧管长度系统（ACIS）则可确保最佳进气量，而包含进气歧管喷射与缸内直接喷射的燃油多重喷射系统，也大幅增加了燃烧效率。传动系统，配备了全球首部8速手自一体智能电子控制自动变速系统(ECT-i)，从静止状态加速至100km/h只需6.4秒。

全新的沃尔沃S80，在外形上变得更加年轻有活力，在保证车身设计线条的同时，车宽只增加了27mm，并加高了34mm，动力匹配比以前更丰富，有三款发动机可供选择，2.5T增压版，3.2升直6版，4.4升V8版。其中，排量较大两款搭配全新6速手自一体变速箱，更好的将动力均匀的传递到车轮。以安全性著称的沃尔沃，这次又新加入PCC人车联络系统、IDIS智慧型驾驶资讯系统等，令其安全性更上一层楼。

M35采用了前中置后驱平台，整体重心位于前轴后方的发动机带来了52:48的重量分配，并对加速过程中的重量转移进行了优化处理，从而带来敏捷的操控性与良好的加速表现，再加上2900毫米的超长轴距，从底盘架构上保证了出色的操控稳定性。这样的前置后驱设计，使得前、后轮各司其职，加速时，后轮拥有更多的抓地力和稳定性。M35配备的VQ35发动机，是唯一一款在过去13年中连续入选沃德汽车世界“十佳发动机”的明星产品。这款VQ35的最大输出功率为206千瓦，最高扭矩达363牛米。手自一体模式的5挡自动变速箱，能够自动学习驾驶者的操作习惯，并依此调整换挡习惯。

搭载了24气门SOHC全铝合金VTECV6发动机，排量为3.5升，最大功率和最大扭矩分别可达到217/6200Kw/rpm和351/5000Nm/rpm，0至100公里/时加速时间7.3秒，最高车速可达238km/h。采用了SH-AWD的最新四驱装置，装配了五速自动变速器、卫星导航、10个扬声器的Bose音响，双模式自动空调、主动转向式双氙气前大灯、电加热式八方向电动座椅、定速巡航、带换挡功能的多功能方向盘。

克莱斯勒300C在汽车史上获奖最多的新车型。2005年初，克莱斯勒集团开始向中国市场提供分别装配5.7升HEMI V8发动机以及3.5升和2.7升V6发动机的300C。这款车以美国味十足的外观造型，充沛的动力，尤其是极高的性价比成为国内豪华车市场的新宠。 作为克莱斯勒品牌的旗舰产品，克莱斯勒300C将美国车系的大气豪迈与德国车系的精湛工艺有机融合到一起，成为同时具有美国和德国背景的跨国车型。

法国标致一向以出高性能小车出名，而且个个看上去有型有款。可能是不甘寂寞吧，标致终于推出了一部豪华大车607，现在是法国总统的座驾。 细腻大胆的线条，却不矫揉造作，高贵典雅的气质延伸到607的内部空间：朴实协调的氛围、简洁的线条、宽敞的车内空间以及所选用的装饰材料，为感观带来愉悦舒畅。607一样拥有完美的外表，充满现代感，又保持了宝狮家族的传统。