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采用同平台战略自然有它的好处，这不，福特的热车福克斯 进入国内还没有多长时间，与它在同一平台上发展而来的新马 自达3就紧跟着来到了我们的身边。也就使我们有机会去接近这 辆将操控性定位于非常重要地位的新车。
　0-100km/h（空） 　9.2s
　0-100km/h（满） 　10.9s
　　18m绕桩 　55.6km/h
制动距离 　空 　38.8m
　满 39.5m
等速油耗 6.1L/100km
声噪 怠速 50dBA
60km/h 55dBA
100km/h 59dBA
大切北上惊险里行(一)
在2006年日内瓦车展亮相的还有好评如潮的马自达3升级版。2003年马自达3刚发表时它令人愉快的驾驶性能、富有感染力的造型和精湛的制造工艺为全球C级轿车带来了一股清新的风。
云山雾罩了数日之后，马自达3的最终定价终于浮出水面。16.98-17.98万元，这样的价格虽然让不少人失望，但却也在预料之中。马自达3的最终定价正好与在下在前些时的《Mazda 3道路评测》一文中所做出的预测分析一致
云山雾罩了数日之后，马自达3的最终定价终于浮出水面。16.98-17.98万元，这样的价格虽然让不少人失望，但却也在预料之中。马自达3的最终定价正好与在下在前些时的
独特的产销分离的方式，马自达3开创了国内汽车市场的先河（长安福特生产，一汽马自达负责销售）。然而正是这种独一无二的生产销售方式，使得消费者在准备购买马3时也可能产生更多的疑问. 而笔者也对 马自达 3提出了种种质疑（文章参考： 4大悬疑待解，马3即将上市 ）。
独特的产销分离的方式，马自达3开创了国内汽车市场的先河（长安福特生产，一汽马自达负责销售）。然而正是这种独一无二的生产销售方式，使得消费者在准备购买马3时也可能产生更多的疑问.
也许你会奇怪，为什么新Mazda3的尾部右侧会挂上长安马自达的标志，而不是一汽马自达。其实不难理解，因为Mazda3诞生于福特集团的C1平台。C1是福特集团全新开发的中小型车平台，由集团成员Volvo公司和Mazda公司共同参与开发
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动力性测试
说起马自达3，恐怕最值得称道的是它在同级车中表现优异的加速与操控性能。但恐怕这些经过激烈驾驶后得出的结论，很难套用在一般消费者身上。 [全文]
操控性测试
说起马自达3，恐怕最值得称道的是它在同级车中表现优异的加速与操控性能。但恐怕这些经过激烈驾驶后得出的结论，很难套用在一般消费者身上。 [全文]
舒适性测试
之前光把注意力集中在马3的操控性上了，对它的空间和舒适性还真没在意多少，等耍它耍的差不多了，才有心思细细打量一番新马3在舒适方面的表现。 [全文]
经济性测试
根据笔者对马自达32.0L自动挡的实际测试成绩来看，其百公里等速油耗在6.1L左右（测试时速保持在80-90Km），在此级别车中已经算的上省油了。[全文]
安全性测试
配置与安全性能，是消费者在考虑购车时的重要因素。配置不用说，一般消费者都能明白，像天窗，电动车窗都属于配置 ，当然作为消费者我们希望一款车在[全文]
网友试驾
经过长时间的宣传造势，紧凑型运动轿车中继福克斯之后的又一款新车马自达3终于在国内上市。而我们也在第一时间对该车进行了测试。[全文]
“高性能轿车”？在竞争日益激烈的国内A级家用轿车市场，越来越多的厂家开始强调自己产品的运动卖点，307，福克斯，速腾…… [全文]
再接再厉--给新马自达3挑挑毛病
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