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试驾君越3.0旗舰版
  在中级商务车市场中,别克向来是一个有力的竞争品牌。曾经推出的君威和现在市场上正在销售的君越,都取得了不错的市场反响和销售业绩。正如这次我们试驾的君越3.0旗舰版一样,在使用过程中,充分使我们领略到了别克品牌的商务魅力。
君越3.0旗舰版测试――动力篇
   与以前测试的君越2.4不同,这次我们尝试的则是更高排量的3.0旗舰版,虽然只多出了0.6L排量,但我们凭借以往的经验,已经有充足的理由相信,这台君越3.0旗舰版带给我们的惊喜会更多。 [全文]
测试君越3.0旗舰版—舒适性
  和操控性相对,舒适性似乎一直是美系豪华轿车的长项。[全文]
测试君越3.0旗舰版—经济性
  美系车向来是大排量、高油耗的代表,这似乎成了一种定式。 [全文]
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测试君越3.0旗舰版—操控性
  我们试驾的这辆君越3.0旗舰版车型上,没有体现很出色的操控性。 [全文]
测试君越3.0旗舰版—安全性
  在消费者的认识里,一般都是德系车和美系车的安全性更好一些 [全文]
测试君越3.0旗舰版—配置篇
  在动力性和操控性两个方面,这款君越3.0旗舰版并不是长项。 [全文]
君越高速体验
  笔者开到了君越,借助外出的时机对君越高速车况进行了体验。 [全文]
君越配四挡变速箱真的不合适吗?
  同样花50~60万,更可能会出于实用性考虑,去购奥迪A6 [全文]
0-100s加速:10.34S 声噪:
100-0m制动:35.85m 怠速:53.3dB
180m穿桩:51.8km/h 60公里:66.4dB
油耗:13.4L/100km 100公里:65.5dB
  180公里:72.2dB
HUD抬头显示仪
 在20-30万这个价位的车型里,配备HUD系统的车极为少见。具体原因,不外乎是“成本”两个字。这个系统的方便之处,我想读者从上图就会一目了然。
防滑踏板设计
 防滑踏板设计,可以防止驾驶者在绝大多数的紧急情况下,踩脱踏板的情况发生。
直排挡位的设计
 直排挡位的设计,手动模式在最末段的M挡位。升降挡功能则由方向盘上的换挡按键来完成。方便驾驶者手不离开方向盘来操作。
VSEC
 VSEC,车辆稳定控制系统。可以保证车辆在雨天,雪天等路面磨擦力不足的情况下,车轮与路面不打滑。
隐秘储物空间
  带发动机远程遥控启动的钥匙,可以保证车主在坐进车里时,都会有一个舒适的环境。
Harman Kardon音响
   Harman Kardon音响,在京承高速公路上,这套音响时刻伴随着我们四个人,并且很出色地演绎了陶喆的《小镇姑娘》。
遮阳板
 相对于普通的遮阳板,君越的遮阳板还可以向后再拉出一个副板,以阻挡从后面射来的阳光,很实用的设计。虽然我们没有用到,但是足以看出设计师考虑之细。
后窗遮阳帘
  后窗遮阳帘和后排的H/K音响,在挂到倒车挡时,升起的遮阳帘可以自动落下。
后排中央扶手
  操作功能丰富的后排中央扶手,并且附带一个遥控器。这套系统可是在这个级别的车里不常见到。
平面后视镜
  这个就是被我们一直诟病的“较小的平面后视镜”,这个后视镜会给君越的车主造成较大的视觉死角,并且,在雨天的时候,想通过这个后视镜看清楚后面的情况,简直是异想天开。
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