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试驾新景程
  刚把新景程接到手的时候,心里一下就对这个打着金色“领结”的绅士产生了巨大的好奇心。因为,全新设计的大嘴前脸,是在雪佛兰的国内产品中第一次出现。如果不是车尾上烙着Epica这几个字,我们无论如何也不能把眼前这副矜持的笑脸和老款的景程联系起来。到底有多少新的玄机藏在这副崭新的面孔下么?
0-100s加速:13.69s 声噪:
100-0m制动:35.3m 怠速:50dB
180m穿桩:58.6km/h 60公里:55dB
油耗:8.6L/100km 100公里:58dB
雪佛兰新景程SX测试之 动力篇
  前几日,笔者对于上海通用雪佛兰旗下的一款2.0排量主打产品——新景程作了为期若干天的测试。下面,笔者会把这几天对于这款2.0 SX新景测试中的心得一一详细为大家呈现出来。 [全文]
雪佛兰新景程SX测试之 操控篇
  我们此次试驾的这一辆新景程,在操控性方面可以说是给了我们一个大大的惊喜。与老款景程相比,这辆车在进行场地测试时的表现,完全像脱胎换骨一样,几乎很难再和老款产品搭上边。 [全文]
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雪佛兰新景程SX测试之 舒适篇
  从舒适性的角度来评价这辆新景程,我们一直都怀疑这辆车是否还流淌着通用旗下纯正的美国血统。[全文]
雪佛兰新景程SX测试之 空间篇
  就像大多数美系车以宽敞的空间来争取消费者的认可一样,我们眼前的这辆新景程从空间上来看,也是一辆不折不扣的美国车。[全文]
雪佛兰新景程SX测试之 外观内饰篇
  如果要说第一印象,那非外观和内饰莫数,雪佛兰新景程在外观设计..[全文]
雪佛兰新景程SX测试之 经济篇
  此次测试雪佛兰新景程为2.0自动挡,测试周期为2天..[全文]
雪佛兰新景程SX测试之 安全篇
  如何判断一辆车的安全性,我想,大多数人的第一反应就是从车身大小来看。[全文]
新景程悬挂
 新景程悬挂经过重新调校,紧急转向时更有韧性,支撑力度恰到好处,这种感觉在美系轿车可算突破了。
底盘
 底盘包裹严实,外出时候对发动机以及管线提供一定程度的保护,轻微的磕碰是伤及不到要害的。
转向灯
  后视镜上的转向灯似乎已经成为一种潮流,新景程后视镜上转向灯的亮度和位置洽到好处,在驾驶者观看后视的时候丝毫不受影响。
后视镜
 为了结合外型设计后视镜虽然不大,但是镜片视野确实很好,并标有距离提示线,让驾驶者感觉视野很舒服。
后备箱
  这种后备箱空间应该算够宽裕了,身高近1.8米的记者不难爬进爬出,而且还可以富裕出一部分空间。
后排座椅
   后排座椅放平后可以与后排后备箱相通,如果要携带一些加长的物品,完全可以放入车内了。
储物盒
 中控台上方的储物盒虽不大,但是有绒布做内衬,放入一些稍贵重的物品也不会随车身颠簸而被震坏。高度位置方面当然也是抬手可得的。
中央扶手
  中央扶手为两层设计,底层深度完全够用,只可惜只能储物不能制冷,几听水放进去温度是没有变化的。
温度、风向
   图形也许才算是多国化通用语言,您只要看明白中间画的是什么就可以了。温度、风向、燃油行驶里程和指南针,这些数字、标示一目了然。
负离子发生器
  这不是音响,而是一个负离子发生器,车内也要讲究环保。虽然这东西实用程度并不是很高,但是对于新景程来说,已经想的很周到了。
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