 |
| LED组合后灯呼应前大灯造型，向外侧扩展，这样不仅配合微微上扬的车身尾部，还增大了照明区域。顶配车型带有扰流板和空气大包围，加上双镀铬排气管，一派热辣街车范儿。 |
|
 |
| 将这台6速手自一体变速器的挡把推入右侧后，变速箱首先进入运动模式，但换挡时机则明显推迟，基本都要到4000转/分钟以上才会升挡。同时，喷油量有所提高，油门的响应速度加快。 |
|
 |
| 四轮盘式制动，前后刹车盘尺寸分别达到了330mm和302mm，且同级车中轮胎扁平比低于55的还是很少见的，在这款轮胎的助力下，蒙迪欧致胜无论在刹车、转向还是车辆稳定性方面的表现都能处于一个很高的水平。
|
|
 |
| 它的运动性不止停留在外观：车身具有明显的欧洲车操控特征，悬挂系统紧凑而富有韧性；方向盘力道相对较轻，非常适合日常的轻松驾驶；车身对于方向盘的反应迅速而又敏捷，没有丝毫的拖泥带水。 |
|
 |
| 示范者身高180cm，能看得出车内腿部空间绰绰有余，座椅包裹性也不错，可惜的是座椅垫稍微有点短（数据显示它的前排座椅垫长度确实比同级车短2厘米左右），对腿部的支撑有点弱，当然国内人一般身高在180cm以下，这个情况基本可以避免。 |
|
 |
| 仪表盘红色指针，典型的运动元素，虽然只有转速表和速度表，但是中间的彩色显示屏幕很大，显示信息非常丰富包括：车速、剩余油量、续航里程与车外温度等信息，还能显示自动诊断功能的故障码，还提供出故障的原因，让驾驶着随时掌握车辆的状况。
|
|
 |
| 无钥匙进入和“Ford Power”动力启动按钮两项技术也很方便：只要随身带钥匙，拉动门把手就可进入车内，以及遥控开关后备箱和天窗；手动模式下司机只要踩下离合器踏板，自动变速器型司机踩下制动踏板的同时按下起动按钮，就能启动发动机，这系统避免了儿童误起动发动机的可能。
|
|
 |
| 驻车制动器，而中央扶手前是个杯架，用钢琴黑塑质装饰的盖子盖着，看上去简洁漂亮，当然现在这个盖子上放的是钥匙，只要这个钥匙在身上或者车里，打开车门，还能遥控关闭车窗和天窗。 |
|
