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| 白底镀铬镶边的三圆仪表盘透出一股浓浓的典雅气息，成为E级车最经典的设计之一。中央的黑晶液晶显示屏即使在光线很强的时候也能清晰显示行车电脑的各项数据，而左侧的时钟则更是E级车独有的标志性设计。
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| 制动装置的“SBC-Hold”功能非常实用。在等待红灯或者堵车的时候，深踩刹车，“SBC-Hold”就被启动。此时不需要挂入P挡，就可以抬起踩在刹车踏板上右脚，车辆仍然保持停止状态。需要前进的时候，只要再踩一脚刹车或直接踩油门即可，大大缓解了堵车时的压力。
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| 奔驰的安全理念是全方位的，不但包括独创的“Pre-safe”这样的主动安全配置，还有多项被动安全配置。即便是对于事故后的救治，也考虑得相当周到，一个小小的急救包里面，止血带、脱脂棉和医用剪刀等急救处理工具都一应俱全，遗憾的是上面的说明全是德文。 |
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| 虽然后备箱空间对于这个级别的车来说相当重要，但是经过奔驰的工程师们的努力，E级车在备胎尺寸上没有任何的缩水。更让人惊奇的是，在这个245/45R17的全尺寸备胎旁边，还放进去了一个电瓶和一包随车工具。 |
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| E280配备的7G-Tronic七速自动变速箱与发动机配合的流畅确实达到了让人钦佩的程度。虽然这款变速箱依然保留了手动换挡模式，而且拥有“舒适（Comfort）”和“运动（Sport）”两种变速箱控制逻辑，但在经过几天的试驾后，我还是更愿意使用自动换挡的“舒适”模式。 |
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| 开着E280的时候，驾驶者无论身材高矮，都能够时刻看得见车头的三叉星立标，仿佛在时刻提醒你：你正在驾驶的是一台奔驰哦！这不仅仅是增强了驾驶者的自信心，而且从一个侧面也反映出奔驰对自身品牌塑造的独特哲学。
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| 中控台众多的按钮让刚驾驶这款车的人有些不知所措。虽然这些按钮都非常形象化和容易上手，但是可以肯定的是，在下一代E级车上，这些按钮都将不复存在，取而代之的是目前在S级和新一代C级车上已经使用的“Comand APS”集成控制旋钮。
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| 对于国产E级车来说，不愿意跟风进行加长自然是有它的理由。不过后排座腿部空间无法与两个加长了的竞争对手相比却已经是无法改变的事实了，因此设计师们只有在前排座椅靠背后面设计两个凹槽来“亡羊补牢”。 |
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