雅特GTC，足够让人有购买的冲动。跑车化的外表，足够优异的动力表现，我想这些足以吸引年轻人，或者说是吸引年轻的心。还忘了告诉你，我们这次试驾的是全景风挡板的GTC，坐在你身边的女孩一定会告诉你，她喜欢这样的设计，因为抬起头便可以仰望整片天空。但GTC的四挡自动变速箱，不光让驾驶者觉得不爽，就连发动机似乎也不愿意与其配合，换挡较为迟钝且顿挫感较强，这是我对其动力操控性唯一的抱怨。

棱角分明的车身线条、三维立体设计的尾灯，时尚、有攻击力，是我对雅特GTC外观的理解。深黑的内饰色调，将整个车厢氛围的运动气味调了出来。只是银色的PVC贴面，塑料感稍强，难以找到金属的酷劲儿。普通模式下，1.8L发动机对油门的响应极不情愿，在顿挫中，忍受着四速自动变速器的工作。这就是GTC吗？当我启动运动模式，变速器知趣降了一挡，发动机顿时像“打了鸡血”，如愣头小伙儿施暴般，一股蛮力涌了出来。紧凑、很整的车身刚性，游走于车流中，相当顺手。或许是，后悬非独立结构的拖累，在高速并线时，车尾的循迹响应，些许滞后。综合价格点评，雅特GTC是款对购买者口味，相当挑剔的产品。

曾经看到有媒体用“浪漫”来形容这款车，试驾后我只想告诉消费者，在雅特 GTC 上面几乎找不到浪漫的元素。粗暴的油门响应、狂野的加速表现、扎实可靠的侧向支撑，甚至连发动机的嘶吼都在向驾驶者传达一种概念：我是 Gran Turismo Compact 。当然，雅特 GTC 的缺点也带有北方汉子的性格 -- 风噪和胎噪显得都那么粗糙，时速达到 120 公里 左右就很明显了，但是这并不影响驾驶者享受这款车，你只会想在全景风挡带来的宽阔视野中不停的向前……向前……

三门造型、运动的外观、奢侈的玻璃顶……要是副驾驶座上再来一个打扮入时的长发 mm ，那么我敢说这部雅特 GTC 几乎可以谋杀所有人的眼球。是的，这部车要的就是这种拉风的感觉。相比之下，它的动力、操控和空间什么的，就显得不那么重要了，虽然这款车真的也有不错的运动天赋。在我驾驶它的时候，我感觉我就是最小资的人，但当轮到同事驾驶而我不得不被塞进后座时，我怎么就觉得我是在活受罪呢？