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| 这个长着205的大脚的家伙，走在城市[报价 图片]里相当惹眼，黑色大包围加上行李架，更像SUV，有着很好的通过性和视野，作为铃木和菲亚特联合开发的Cross车型的它，外型时尚帅气。
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| 底盘下的粗大的消声器横置，多少影响通过性，还好SX4175cm的最小离地间隙已经够用。一边是后雾灯一边是倒车灯的设计，开启的时候让一部分车主觉得不够美观。
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| VVT的发动机技术算不上非常先进，不过用在SX4还是比较有竞争力的，因为它宽大的轮胎比一般车型要费油，这项技术提高了它发动机的效率，会更省油。宽大的后视镜带来不错的视野。
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| 前后都是有骨雨刷，前雨刷设计的还一长一短，不过实际使用效果还算不错。
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打开车门发现其做工和质量还算不错，首先车门板比较厚，还有车门板上的螺丝没有异样突起，密封条也很厚实。关门的声音还沉稳，没有像一般日系车那么轻薄。
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| 内饰的塑料件算不上优质，做工还算可以。三辐式方向盘尺寸大小刚好，跟一般日系车的轻巧不同，它有点重，不过路感很好，很适合它车型定位，如果再稍微粗一点就更趁手了。
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| 仪表盘造型大而清晰方便读取，是铃木经典造型，和超级维特拉[报价 图片]和1.5L雨燕[报价 图片]的仪表盘非常相似。中控台的按键用料一般，小而排布疏远，用起来还是比较方便。 |
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| 自动空调、电动后视镜、倒车雷达、感应钥匙、环绕声道和6碟CD等便利性配置在同级车里算比较丰富的，豪华款还有6 气囊 ，被动 安全 保证比同级车都出色。
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李玮：我承认，我对天语SX4的期望会有些高。我觉得无论如何，它在日常的驾驶感受中，要比雨燕好。可事实并非我想的那样，并不清晰的档位，给驾驶者带来了一些操作上的烦恼，座椅过硬的缺少舒适感，做工水准也并不出色。但这些缺点似乎也掩饰不了SX4的优势，毕竟它是一款CROSS车型，看似比普通轿车更为实用，比越野车又更为经济。再有天语的外形设计，我也很喜欢，至少我觉得它属于外观漂亮的车型之一。
刘涛：试驾归来，静态时的两厢天语SX4交叉理念带来的混合美，仍能引得路人的侧目。驾乘中，除了能够获得良好的平视视线，还可让你体会到俯视邻车的优越感。线性输出的动力与入位尚算清晰的五速手动变速器配合的十分默契。高车身营造出的车内驾乘、储物空间，配合座椅多角度调节，空间表现是两厢天语的亮点。初段减震稍硬的调校，显然是为了高大车身对侧向支撑的需求，尽管他降低了乘座舒适性。 
唐仕程：为什么近来交叉车型的概念如此火爆？我认为这有一大半都得归功于SX4。这款车不但一扫三厢天语的颓势，还引领了国内汽车市场的一阵“Crossover”风潮——Cross POLO、逍客还有MG3……虽然跟国外版本的相比，国产SX4缺少了四驱版本，显得不太够味儿，但是高高的离地间隙、良好的视野和驾控感受却是普通轿车和SUV无法同时具备的。再加上他平易近人的价格，SX4想不火都难。
张东星：写这段话之前并没有跟其他编辑有过这方面的沟通，但是我相信，SX4极佳的视野一定给大家都留下了很深的印象——SX4坐姿较高，中控台的走向利于驾驶者观察车头前方的情况，A柱上的三角窗虽没有完全但也有效的缓解了视线的盲区，后排座椅与驾驶席呈阶梯状排列，给后排乘客带来了更充足的视觉体验，我认为这是SX4将Cross风格体现得最充分的一面。
