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| 车头部，两个大灯呈锐角形状，装有透镜的近光灯镶嵌其内给人一种虎视眈眈的感受。而车灯两旁的凸起正像精灵的两个“小角”，说它可爱也好，说它异类也罢，总之看上去非常让人喜欢。
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| 精灵的侧面造型为典型的微型两厢小车设计，线条流畅，只不过在车尾部却直接向下拐了一个90度的弯，有些突兀。可能是限于平台的缘故，使得精灵的尾部比较生硬。
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| 精灵的尾部刚才提到比较生硬突兀，不过从车尾来看这种感觉就弱化了不少，虽然后备箱盖是平平的“立”在那里，但是其上的金属牌照饰条却给人增添了一种活泼的气氛。
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| 进入车内，精灵的内饰明显有一种小MPV的风格，主要体现在挡把是集成在中控台上，而不是一般轿车的地排方式。浅色调的色彩方案让人感觉很温馨，完全不同于其外表所露出的冲击力。
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精灵的仪表造型比较普通，为最常见的四表盘组合。唯一的亮点在于下方的小显示屏，这款时尚型以及更高的豪华型都有车外温度显示功能，显示在里程数的下方，这一配置也会使人对其产生好感。
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| 精灵采用单碟CD 4喇叭扬声器系统，4喇叭分别装于4个车门。令人称道的是其效果非常好，浑厚的重低音效果让大家都以为这个是经过了改装后的效果。
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| 最后要说一下内饰做工，仔细观察钥匙门周围，我们可以看到细小的毛刺和前后不大一样的缝隙。虽然车子为5万元级别的家用微车，但是如果厂家能够在这方面多做一些功课 |
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| 总体感觉，长城精灵无论从外观还是内饰整体来看都可以打到8分以上，不过还需要在细节上多多提高，造出国内真正的“精品小车”。更多精彩内容，请关注本专题的试车视频。
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李玮：精灵从外形上看，确实跟菲亚特熊猫有点不搭边，不过内饰和底盘就太像熊猫了。而且更重要的是，精灵的内饰做工细致程度和底盘操控质感都让人无法挑出更多毛病。这是与过去那些简单抄袭作品有着本质区别的。可以这么说，如果去掉长城的徽标，换成任何一个大合资品牌的车标，都不会有人怀疑的。但是当你打开车门坐到车里的时候，扑鼻而来的塑料气味告诉你，这依然是一款自主品牌的轿车……
刘涛：在精灵身上可以看到经过锤炼的车身工艺。尽管只是一款A00级产品，受益于对空间拓展的设计思路，时尚有跳跃感的内饰匹配，不否认精灵是款有个性的小车。自主研发的1.3L发动机与结构扎实、调校成熟的底盘匹配，在保证线性动力输出的同时，亦在副车架的帮助下，提升了底盘刚性为驾驶操控带来了乐趣。综合点评，如果你的购车预算在5万元左右，那么精灵将是一款值得重点考虑的产品。
唐仕程：“每天进步一点点”的口号在精灵身上已经体现出来了。良好的车身钣金和漆面、出乎意料的扎实底盘以及舒服的挡位和离合，这些原本在5万元左右的自主小车中最为欠缺的东西，在精灵这款小车上都具备了。不过毕竟是长城第一款轿车，因此存在的问题也是显而易见的：尺寸相对较小的情况下车重偏大，导致油耗不是十分经济，还有车内那刺鼻的塑料味也让不错的内饰造型打了折扣。
张东星：自主品牌产品现在最欠缺的是什么？也许你能在精灵上面找到答案--底盘还算扎实，动力足够强劲，车身很整没有异响，可以说在一台车的基本元素上，精灵已经做的不错了；但是，打开车门时扑面而来的厚重的塑料味儿，内饰件包括中控台和座椅等等的用料选取、装配工艺，都不能令人满意，这也正是目前自主品牌产品面临的共同的问题--都会做车，但能否做好车就需要推敲了。
