痕迹： 新凯越的车头和车尾是这次改款外观方面的重头部分，改款后感觉更加大气，有点君越的味道，这就是所谓的家族特征吧。作为老凯越车主，我对这种改变印象深刻——尤其是前脸带来的视觉冲击，看上去新凯越比我的凯越更宽敞了；车尾的改动也很成功，尾灯虽然没有君越的味道，但是有些奥迪A4的风格，LED光源也显得非常高级，我非常喜欢新凯越的变化。
达摩：如果将前后的现代LOGO去掉，你绝对不会去想这就是那个满街到处跑的老伊兰特的换代车型。当然在这里并没有贬低老伊兰特的意思，毕竟我的车也是它。悦动的改进个人认为是符合国人的审美观的，大灯、尾灯、车身流线都贴近目前的主流设计风格。车子看起来也比老款更加大气敦实。除了造型线条稍微有些凌乱以外，悦动的外观还是不错的。

痕迹：坐进新凯越，内饰的改进令人印象深刻。我的老凯越虽然也为深浅搭配的双色内饰，但是整体色调不够明快。新凯越在这方面做了大幅度改进，深色更深，米色更浅，明显的色差使人眼前一亮，活泼的气息由此而生，特别重要的是，个人感觉新凯越的车内没什么异味，比这个级别的大多数车要好很多。中控台置顶的触摸屏能够导航、显示倒车影像，还有音响的控制信息。让我比较得意的就是发动机远程启动，虽然启动后不能自动行驶，但是当我按下钥匙上的按键，无人车辆的发动机启动声音传入耳中，我也有了一丝当特工的感觉。
达摩：坐进悦动，感觉空间大了一些。也许是主观感觉，头部、腿部、横向空间都增大了。仪表台比我那老款丰满了，宽度增大，显得厚实。我的伊兰特想在仪表台上放瓶香水都要选很久才能找一块平的地方，悦动就比较方便。个人感觉丰满的仪表台能够提升车辆内饰的档次，遗憾的是车内异味比凯越重，头枕无法调节，后排座椅也不能折叠，舒适性和便利性受到一些影响。

痕迹：即使编辑们不告诉我，刚一点着火，我从声音就能判断出这就是我车的那款发动机——太熟悉了，行驶中的动力表现非常平稳，加速平顺不毛躁，有厚积薄发的感觉，而且日常路况几乎所有速度状态下都能感觉到有加速的余量。悬挂没有感觉到传闻中的那么硬，仍然是老凯越偏向舒适的风格，我很喜欢这样，新凯越这种悬挂特别适合家用，过沟坎的时候车身的颠簸被过滤掉了大部分，底盘的感觉也比较有韧性，整体感很强，这才是一款优秀的家用车所应有的素质！

达摩： 悦动沿用了老款的发动机，变速箱也是差强人意的4速自动挡。需要深踩油门，你才能体会到它带给你的推背感。悦动的后悬挂由独立变为了半独立的纵臂扭转梁（胖哥告诉我的），老款悬挂过软却导致了操控极限大大降低，悦动的侧倾不再像老款那样明显。