0-100km/h 加速： 7.5 s
180米绕桩： 10.67 s
100 KM/H -0 制动 35.8 m
四轮驱动的豪华座驾迈腾 迈腾正面40% 碰撞试验
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　　迈腾在去年7月上市后很多人对1.8TSI的 动力 已经十分满足，迈腾的先进 技术 以及充沛 动力 已经能够博得德系 车 拥趸的广泛认同。
　　笔者很早之前就多次试驾过迈腾1.8TSI车型，但让是对这款车的造型并没有太多印象。大众家族式的前脸让人有些厌倦，对比上一代的Passat并没有过多出彩的地方。但是，此次试驾完迈腾2.0TSI后，迈腾造型的一些细节在笔者的心中留下了深刻的印象，可能这个结果都要归功于强大的动力衬托。
　　在试驾过程中，中控台中央的行车电脑记录下了迈腾2.0TSI瞬时/综合油耗，一般高速路况下保持80—90Km/m的匀速行驶，油耗水平在7.5—8.5L之间，走走停停的拥堵城市路况油耗在10---11L左右。如果采用略为激烈的驾驶方式去体验刺激的推背感油耗也只有12—14L左右。这样看来，迈腾2.0TSI的百公里综合油耗完全可以控制在11L左右，如果注意驾驶方式的话达到9L也不是没有可能。
　　迈腾车系在大陆的B级中高档车阵营中扮演着非同一般的角色，其技术的先进性、做工的精湛性已经得到大家的认可。4月份，迈腾2.0TSI的上市，使得大众的先进技术优势进一步得到强化，并提升了迈腾的品牌形象。近日，车168的编辑参加了迈腾2.0TSI豪华车型的试驾试乘活动。本期跟大家分享一下迈腾2.0TSI的试乘体验。
　　后备箱容积很大，完全可以放得下一整套摄影器材。通过遥控钥匙上的按键和驾驶位侧车窗上的按钮都可以遥控打开，另外后备箱也可以手动打开。
12向可调副驾驶位座椅
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