到底具备哪些素质才能成为细分产品市场内的标杆?在这样一个造车技术大融合的时代,新雅阁3.5L为何能够成为标杆?跃级的卖点、断缸技术的动力、燃油经济性卖点,新雅阁3.5L在继承历代产品优秀基因的基础上,已经实现了标杆级的超越。
 
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一个品牌的传奇-雅阁 08款雅阁轿跑车官方影像暴光
价格:16.48-33.98万
 
 
张东星:在陌生的城市试驾,一个好用的GPS是很有必要的。雅阁的GPS在地图精密度、城市设施的完备率、路线提示等各个方面都要好于我们自带的两台市面上主流的GPS产品,在试驾过程中给了我们很多帮助。
  当然,雅阁不仅仅只有一个好的GPS,在我试驾过的同级车中,雅阁的动力性是最好的,油门响应特别灵敏,甚至可以算得上是敏感,初段加速很有力,转速攀升得很快,高速上可以很从容地超车并线,不管什么时候,深踩下油门踏板,雅阁就可以在车流中游刃有余。
  舒适性方面,雅阁车内比较安静,发动机的声音恰到好处的传入驾驶舱,既不觉得浮躁也不会觉得索然无味;双温区空调配合座椅加热,让我们在这台风肆虐的广州随时都能找到合适的驾驶环境;空间也是雅阁的亮点之一,我在前排正常坐姿的情况下,后排乘员膝盖距前排座椅靠背还能有一个矿泉水瓶的空间,他甚至可以翘起二郎腿!

刘涛:通过这次深度试驾,用脱胎换骨去形容 3.5L 雅阁并不过分。这种脱胎换骨,我能理解到的是广州本田站在汽车技术前沿,充分融合的一种结果。坐进车内,你会被日系车精致的做工所征服。良好的人机工程设计,带来的体贴入微,又像为你量身定制。 3.5L 引擎,在断缸技术的辅助下,交出了城市百公里 9L 的油耗。随着工况的变化, ECO 断缸指示灯的时亮、时熄,则让你近距离的与巅峰技术做着亲密的互动。常规驾驶如丝滑般的静谧,发力时持续的高扭矩输出,所带给你的热血澎湃,这便是雅阁 3.5 的双面特质。本田长期积淀的良好工艺为新雅阁所继承,而传承之下创新的魅力,则让你体会到了源于日系、高于日系的豪华享受。

Muscleyang: 对于这辆3.5的雅阁来说,除了标配的16寸轮毂略显“寒酸”以外,你几乎挑不出它的什么毛病。刚劲有力的车身造型、精致舒适的内饰设计、宽敞惬意的内部空间,都让它非常符合家庭轿车这个定位。更重要的是,206千瓦的3.5升发动机完全达到了运动级轿车的水准,响应灵敏、动力澎湃,让人充分领略了本田在自然吸气发动机上的魅力。再配合上轻盈扎实的底盘和细腻均匀的转向,你总是会不由自主的去激烈的驾驶它并充分体验其中的乐趣。结合它30多万的售价,这确实是一部非常值得考虑的运动型家庭轿车。

张淼:新雅阁3.5与2.4不同的主要区别在于发动机技术上,这台 3.5升 v6VCM发动机除了可以V型6缸工作之外,最强的地方是可以同时根据路况的需要,自动变为直列3缸运转或V型4缸运转,VCM系统能够细致地因地制宜控制发动机工作的排量.在有很好的经济性的同时也同样拥有澎湃的动力,变速箱虽没有手自一体,但也简单实用,只是加速时反映略显迟缓.在配制上新雅阁3.5并没有过多华而不实的配制,底盘和悬挂调教非常扎实,转向精准灵敏.

大宝:前卫漂亮的车身,宽敞舒适的车身都是我喜欢它的地方。而且聪明先进的3.5升发动机让我在享受驾驶乐趣的同时解除了对油耗的担忧。它驾驶起来虽然称不上运动,但是车子与你能有充分的交流,这种感觉让我不由自主喜欢去驾驶它。虽然30万以上的价格让我在享受的同时有一点点顾虑,但是横向比较起来,它还是比较有竞争力的。
此图为正面100%重叠刚性壁障碰撞试验
  从此图片中,我们可以清晰的看到,在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验完成后,虽然发动机仓受损,但前挡风及A柱并没有产生破损或变形。且碰撞后,四个车门能完全打开。
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