对发动机或在发动机舱内进行工作前，请注意从4—11页起的安全说明。
1 两个蓄电池的额定电压必须是12V。供电蓄电池的容量(Ah)不能显著低于已放电的汽车蓄电池。
2 仅可使用截面足够大的跨接电缆。注意电缆生产商的说明。
3 仅使用有绝缘电极夹的跨接电缆。
>$@千万不要对冻结的蓄电池充电，爆炸危险。即使是解冻的蓄电池，蓄电池酸液可能逸出，可能造成腐蚀损害。>$@
更换冻结的蓄电池。
更换冻结或解冻的蓄电池，由于结冰可使蓄电池壳体产生裂缝。蓄电池酸液可能漏出而损害汽车。
1 辆汽车之间不可以有接触，否则正极连接时，电流可能会接通。
2 电蓄电池必须正确连接在汽车电网中。
3 供电源的汽车的发动机必须在运转。
4 注意连接上的电极夹必须有足够的金属接触。尤其是对于固定到发动机体或车身上的电极夹。
负极—连接在车身上，见插图。
跨接电缆的颜色标记：
正极电缆：通常为红色
负极电缆：通常为黑色、褐色或蓝色。
>A—已经放电的汽车蓄电池
B—供电蓄电池
跨接电缆一定按照如下顺序连接：
有些车型上，必须打开保险丝盒盖，跨接电缆才能连接蓄电池的(＋)上。
1.正极电缆(＋)的一端连接到放电汽车蓄电池A的正极(＋)上。
2.正极电缆(＋)的另一端连接到供电蓄电池B的正极(＋)上。
3.负极电缆(—)的一端连接到供电蓄电池B的负极(—)上。
4.负极电缆(X)的另一端连接到放电汽车一个同发动机缸体牢固连接的金属件上或者连接到发动机缸体本身，应尽量远离放电汽车蓄电池A。
>$@1 负极电缆(X)不要连接到放电汽车蓄电池的负极上。产生的电火花可能点燃蓄电池中溢出的易爆气体。
2 负极电缆不得夹在供油系统的零件或制动管上！
3 电极夹的不绝缘部分决不可以相互接触。此外接在蓄电池正极上跨接电缆不得接触会导电的汽车零件，短路危险！
4 敷设跨接电缆时，不可以让它们碰到发动机内的旋转零件。
5 不要弯腰，面向蓄电池，腐蚀危险！
6 点火源(明火，点燃的香烟)要远离蓄电池，爆炸危险！>$@
1 按照“起动发动机”章节，起动发动机。
2 如果发动机没有立刻起动，10秒钟后停止起动，大约半分钟以后再次起动。
3 供电蓄电池的汽车接通风扇和后风窗玻璃加热开关，降低拆除电缆时产生电压峰值。
4 汽车灯光必须关闭，因为拆除电缆时电压峰值会损坏灯泡。
5 如果发动机运转，按相反顺序取下两个电缆。