>行驶程序
变速箱控制系统配备了不同的行驶程序。根据驾驶员驾驶方式或行驶状况，系统会选择“经济节约”(即以降低油耗为日标的)程序，或选择“运动型”程序。
程序的选择根据踩下油门踏板时的速度自动进行。
缓慢或正常踩下油门踏板时，自动变速箱提前换高档和滞后换低档，汽车以降低油耗为目标的方式行驶。
如果快速踩下油门踏板，则选择“运动型”行驶方式。此时一定不要将油门踏板踩到打开强制降档装置的位置(见87页)。这种行驶方式下通过滞后换高档充分利用发动机的后备功率。
>$@汽车根据行驶阻力(例如带拖车行驶或上坡行驶时)自动选择某一程序，通过切换到较低的档位获得更大的牵引力，并借此避免频繁换档。>$@
选档杆锁
点火开关打开后选档杆锁止在位置“P”和“N”。为了从这些位置移出选档杆，必须踩下制动踏板并按下选档杆手柄上的按钮。防止无意中挂人某一行驶档位而导致汽车自行移动。
系统配有一延迟电路，使选档杆经过位置“N”(例如从“R”到“D”)进行正常换档时不会被锁死。这样在例如汽车陷住时便能够“摆脱卡陷”。未踩下制动踏板时选档杆停留在位置“N”上超过1秒钟，选档杆锁才会锁止。
车速超过5km／h时，位置“N”上的选档杆锁即自动关闭。
>选档杆位置
组合仪表中有一个显示区，该显示区显示当前挂入的选档杆位置。
>$@行驶期间切勿将选档杆移到位置“R”或“P”。
否则可能会损坏变速箱，有发生事故的危险！>$@
P-驻车锁止档
驱动齿轮以机械方式锁止。
只允许在汽车停住时挂入驻车锁止档。移人和移出位置“P”前，必须按住选档杆手柄上的锁止按钮。打开点火开关后，将选档杆移出前还要踩十制动踏板。
R-倒车档
只允许在汽车停住且发动机怠速运转时挂人倒车档。从位置“P”或“N”挂人位置“R”前，必须踩下制动踏板并按住选档杆手柄上的锁止按钮。
打开点火开关时，如果挂入倒车档“R”，则倒车灯会亮起。
N-空挡(怠速位置)
车速低于5km／h时以及汽车停住且点火开关打开时将选档杆从“N”移出，需踩下制动踏板并按住选档杆手柄上的锁止按钮。
D-前进档位置
此时将根据发动机负荷和车速在四个前进档上自动换高档或降低档。某些行驶情况下挂人下述选档杆位置是有益的。
3-适用于丘陵路段的位置
如果选档杆在位置“D”时，某些行驶条件下导致档位在3档和4档之间频繁切换，则建议使用此选档杆位置。
为挂人此位置，必须按住选档杆手柄上的锁止按钮。此时将根据发动机负荷和车速在1、2和3档上自动换高档或换低档。4档处于锁止状态，这样在松开油门踏板时可提高发动机制动作用。
>2-适用于山区路段的位置
此选档杆位置适宜于长距离沿坡路上下行驶。1和2档根据发动机负荷和车速自动换高档或换低档。3和4档处于锁止状态，以免进行不必要的换高档，由此可进一步提高发动机制动作用。
1-适用于陡峭山区路段的位置
下坡路段坡度很大时应使用此选档杆位置。为挂入此位置，必须按住选档杆手柄上的锁止按钮。汽车仅在1档行驶。2、3和4档处于锁止状态，由此可达到最大的发动机制动作用。
>$@手动换低档时可挂入选档杆位置3、2和1，但只有当发动机不会超速时，自动变速箱才会换到低档。>$@
强制降档装置
强制降档装置的作用是获得最大加速度。如果将油门踏板踩过节气门全开位置，则自动控制装置会根据车速和发动机转速切换到一个较低的档位。一旦达到发动机额定转速，就会切换到下一个较高的档位。
>$@请注意，被驱动轮在光滑的路面上可能会由于使用强制降档装置而打滑。这样会有侧滑的危险！>$@
有关行驶的提示
起动1)
选档杆在位置“N”或“P”时，才能起动发动机。另见第92页“起动发动机”。
选择行驶档位
汽车停稳且发动机运转时，选择行驶档位前必须一直踩住脚制动踏板。
停车状态下选择档位时，不要踩油门踏板。
>$@请务必注意以下几页上的警告说明。>$@
1)如果打开点火开关前按住选档杆手柄上的按钮，则无法在点火开关中转动点火钥匙。
如果行驶中无意间切换到“N”位置，则必须先松开油门踏板，待发动机怠速运转后再重新挂入某一前进档位。
>$@发动机运转情况下，无论在哪一个行驶档位下都要踩下脚制动踏板将汽车停住，因为发动机怠速运转时动力传递并未完全切断，汽车仍会移动。
如果汽车停住时挂入了某一行驶档位，则任何情况下都切勿无意间绐油(例如从发动机舱手动给油)，否则汽车会立即移动，某些情况下即使手制动器已拉紧也会如此。在运转着的发动机旁工作前，要将选档秆移至位置“P”并将手制动器拉紧。>$@
起步
选择行驶档位(R、D、3、2、1)，待变速箱啮合档位且动力传递到驱动轮(可感到轻微的抖动)，然后再踩油门踏板。
停车
临时停车(例如在交通信号灯前)时无需将选档杆挂入位置“N”，踩下制动踏板将汽车停住即可，但此时发动机必须怠速运转。
>$@为了防止汽车无意间自行移动，汽车停稳后要拉紧手制动器，此外还要将选档杆移至位置“P”。>$@
在陡峭的路面上驻车时，应首先拉紧手制动器，然后再挂人驻车档。这样可使锁止机构不至于负荷过重且驻车档易于分离。
牵引起动
自动变速箱汽车不能用牵引起动或推动汽车的方法来起动发动机。
如果汽车蓄电池电量过低，则可用辅助起动电缆连接另一部汽车上的蓄电池进行起动，见手册3.2的“应急起动”一节。
牵引
倘若出现必须牵引汽车的情况，则务必注意手册3.2中“牵引”一节的说明。