>一 夜间驾驶
1 在夜间行驶，与对面车辆相交叉时，应将大灯置于近光位置，以免妨碍对面车辆驾驶员的视线。
2 在雨天，路面会吸收灯光或产生反光，致使驾驶员的视野更加模糊，更应注意。
3 没有路灯时视野不开阔，请低速慢行，保持安全距离。
二 夏季驾驶
1 在夏天，要特别注意发动机的状态，应经常检查发动机。
2 定期检查发动机的冷却水是否充足，散热器表面上是否粘着土、灰尘、小虫等杂物。
散热器表面有杂物会降低冷却效果。
三 冬季驾驶
1 准备防滑链。
2 检查冷却液及清洗液的浓度。
3 在覆盖雪或冰的路面上行驶时，应准备好防滑链，避免紧急起步、紧急加速、紧急制动。
阴面和阳面的道路条件不同。
下坡时应比上坡更加注意。
4 覆盖雪或冰的路面对轮胎的阻力较小，应小心缓慢地操作加速踏板和方向盘。
5 车辆上坡时，利用发动机制动便于操纵方向盘；上坡时，停车后再起步会很困难，应保持安全距离低速慢行。
6 检查蓄电池和线束连接部位。低温时，蓄电池的容量会下降，导致起动困难。
7 检查发动机机油的粘度和油位。
>在冬季驾车前，应比夏季更要注意下列事项：
1 清除挡泥板、车身下部的雪或冰等累积物。此时要小心，不要损坏车身或配件。
2 起动发动机后，确认各个踏板是否正常工作。
3 清除前后玻璃上的雪或冰，检查雨刮器片是否冻结在玻璃上。
>1 发动机过热现象不仅在气温高时产生。低温时，散热器内冷却液不足、防冻液浓度较低或水管结冰被堵住也会引起发动机过热。
2 对于冷却液，请使用本公司纯正防冻液和水的混合液。冷却液浓度过高或过低都会导致冷却效果下降(参照5－14页“冷却水混合比例表”)。
>(1) 轮胎防滑链
1)本车型属前轮驱动车辆，应在前轮上安装防滑链。
2)要使用与轮胎规格一致的防滑链，保护车身。
如果使用不合规格的防滑链，会造成车身的损坏。所以必须使用规定规格的防滑链，要按照制造厂家的说明书进行安装，以免损坏车身。
3)除在覆盖雪或冰的路山上使用防滑链外，请勿在其他类型的路面上使用。车辆安装防滑链后，要按照制造商规定的速度驾驶车辆或将车速保持在30Km/h内。
子午线轮胎两面较薄，使用防滑链很容易受损，最好使有防滑轮胎。在安装铝合金轮辋的车辆上使用防滑链会导致轮辋损坏，请勿使用。
(必须使用防滑链时，请使用导线性防滑链。)
>$@ 1 应在交通安全的地方和平整路面上安装防滑链。
2 一般在使用防滑链时，链子和轮毂之间会发生摩擦，导致连接钩磨损，所以应使用KS或SAE“S”级的防滑绳或防滑胶链。>$@
>$@ 1 安装不符合规格的防滑链或安装出错会损坏制动软管、悬挂系统、车身及轮胎等，应注意。当听到防滑链打在车身的声音时，要立即停车进行检查。
2 在给车辆安装防滑链后，行驶0.5－1Km，确认防滑链是否损坏车身及防滑链的安全性，防滑链松动时要重新拧紧。>$@
(2) 防滑轮胎
在车上安装防滑轮胎时，确认为同一规格或同一型号的轮胎。每个车辆的重量是不同的，请确认轮胎能否承受车辆重量。在任何天气情况下，为了保持车辆平衡，四个轮胎要同时更换防滑轮胎。安装防滑轮胎后，在干燥的路面上行驶时，路面对轮胎的摩擦力下降，制动距离会变长，要特别注意。
>$@防滑轮胎的规格和型号必须符合该车的规格标准。如果不符合规格标准，会对行车安全性和方向盘的操纵性能造成不良影响。>$@
>(3) 其它
1)在室外停车时，应面向太阳方向驻车。
2)为防止雨刮器刮片冻结，应竖起雨刮器臂。
3)在温度极低的环境下，为防止驻车制动器冻结，应把手动变速器车辆挂到「1」档或「R」档，并用木块固定车轮。
4)自动变速器车辆应挂「P」档驻车。
5)车门或燃油加油口冻结时，用手轻敲或用热水加热使冰融化。把融化后的水分完全擦干，以免重新结冰。
>四 弯道上驾驶
在湿路中进行拐弯操作时，请勿踩制动踏板或变速。应先减速，在保持车辆平稳的情况下转弯。
>五 长途驾驶
应随身携带工具箱、三角警告盘、灭火器、应急药箱、手电筒、备用油箱并带上各种应急用的配件，如皮带、水管、火花塞、灯泡及保险丝等，检查轮胎状态和轮胎压力。
>六 在高速公路上驾驶
1 行车中应保持安全距离
在高速公路上驾驶的车流如同工厂中的生产流水线，一定要遵守高速公路行车秩序。
>2 注意侧风、雨、雾等气候变化
如果有强大的侧风、很难控制车辆平衡时，必须减慢车速，保持车辆平衡。
3 适当休息
如果不休息而持续驾驶车辆，驾驶员会觉得视觉单调、车辆驾驶操作枯燥乏味，会打瞌睡。
再加上长期的神经紧张，很容易使人疲劳。所以，每两个小时应休息一次。
>4 请注意路标和限速标志
从高速公路驶入一般道路时，驾驶员没有速度感觉，因此，为了尽快恢复到一般道路的驾驶状态，请按规定车速进行减速。
如果驶过出口，请不要惊慌，应继续驶到下一出口。在高速公路上进行急制动会造成严重事故。
>七 最佳制动要领
1 紧急制动，会有车辆失控的危险。
2 在湿路上行驶时，轮胎容易打滑，因此请低速慢行。
3 在高速行驶中，如果经常使用脚制动器会导致制动器过热，制动效率降低，或者在制动油中产生气泡，致使制动失效。因此，可兼用发动机制动。
八 车辆下坡时请使用发动机制动
在较长的下坡路上驾驶车辆时，如果只使用脚踏制动器，会造成气阻、制动效率下降，很危险。因此，必须根据下坡度选择低速1档至3档，利用发动机制动。
在湿滑路面上使用急速发动机制动，会有滑动危险，请特别注意。
1 发动机制动
发动机制动并不是真正的制动器。利用发动机的压缩压力制约车轮的旋转，起到制动作用的现象叫发动机制动。
2 气阻
在短时间内频繁使用制动器，会产生很多热量，使制动油中产生气泡。这时踩制动踏板只会压缩气泡，导致制动力减小或失效。
3 制动性能下降(FADE)现象
在短时间内频繁使用制动器，制动器产生的高温会使摩擦盘表面摩擦力减少，导敛制动性能下降。
九 在斜坡上驻车时的操作
进行驻车制动，把变速杆挂入「1」杆或「R」档(自动变速器为「P」档位)，在轮胎上垫木块。
冬季气温很低，驻车制动器可能结冰或冻结。这时先把变速器挂「1」档或「R」档，在轮胎上垫木块，然后解除驻车制动器。