(1)离合器踏板踩到底，不需要踩下加速踏板，将发动机钥匙旋到起动发动机位置(START)，起动发动机。发动机起动后立即松手，钥匙自动回到“ON”位置，起动机不得连续工作10s(秒)以上。
(3)将加速踏板保持在轻微踏下的位置使发动机升温。
>$@ 1 起动时不要踏动油门踏板。应避免20分钟以上的怠速运转，怠速时不要随意猛踏油门踏板。
2 车辆经常使用，喷油器一般不会堵塞。但若长期搁置不用，沾敷在喷油器内的汽油胶状杂质慢慢析出沉积，会引起喷油器堵塞。所以长期搁置的车辆应定期着车10余分钟。>$@
自动变速器：
自动变速器具有一个换档锁定系统以减少错误的操作，配有自动变速器的车型没有离合器踏板。
(1)正常起动
1、应拉紧驻车制动或踩住制动踏板，将自动变速器的操纵手柄置于“P”位，此时将点火开关转至起动位置。
2、汽车中途熄火后，起动操纵手柄处于行驶档，起动机将不会转动，必须踩制动踏板，直至车停止，再将操纵手柄置于“P”位后，才能起动发动机，在起动时，应踩住制动踏板或拉紧驻车制动，以防止汽车在起动过程中溜车。
(2)起步时操纵
1、起动后必须停留3秒后才能挂档起步。
2、起步时应踩住制动踏板，再进行挂档，最后松开驻车制动，缓慢踏下油门加速起步
(3)使用“D”位
用脚踩住制动踏板的同时，把选择杆换档至“D”位。当选择杆在“D”位时，自动变速器系统将根据运行状况选择最适当的档位，例如普通行驶、爬坡、拖重物等等。
(4)使用“2”位和“L”位
1、选择杆在“2”位或“L”位时，可以和选择杆在“D”位时一样，起动移动中的车辆。
2、选择杆在“2”位时，车辆将在第一档起动，然后自动换档至第二档。
3、选择杆在“L”位时，变速器啮合在第一档。
>$@ 1 必须先挂档后踩油门踏板，不允许边踩油门踏板边挂档，或者先踏油门踏板后挂档。
2 车辆在行驶时中，无论在任何情况下都不准将选择杆移至“P”位。否则，将引起严重的机械损坏及对车辆失去控制
3 在下长坡或陡坡时，先降车速，再把档位挂到“2”位(坡度大时，挂“L”位)，配合踩制动器踏板，保证车能够安全匀速行驶。尽量减少连续使用制动踏板，否则制动系统容易失效。
4 行车时，不要长期使汽车处于“2”位或“L”状态，否则将由于过热造成变速箱损坏，如可以，尽量使汽车处于“D”位。
5 在光滑路面上进行换低档时，须小心，突然换档将导致车辆自旋或打滑。
6 雪地或泥泞路面行驶时，档位在“D”位，如果驱动轮打滑，此时可将操纵手柄置于“2”位或“L”位，限制自动变速器切换到最高档位。
7 在驾驶时，如无特殊要求，不要将操纵手柄在“D”位，“2”位，“L”位之间来回拨动，特别要禁止在行驶中将操纵手柄拨入“N”位(空转)或下长坡时用空档滑行。
8 挂上档行驶后，不应立即猛踩油门踏板，在行驶中，当自动变速器自动升档或降档的瞬间，也不应踩油门踏板。
9 一般道路行驶，尽量让油门开度保持在小于1／2开度的范围内。>$@
(5)倒车
1、使车辆完全停止。
2、用脚踩住制动踏板的同时，将选择杆换档至“R”位。此时音响器将鸣响。
(6)停车
1、使车辆完全停止。
2、向上全部拉起驻车制动杆，确定挂上驻车制动器。
3、踩下制动踏板的同时，将变速杆换档至“P”位。
(7)临时停车
1、停车时间短时，可让操纵手柄保持在“D”位，只用行车制动停车，这样一松制动踏板，汽车就可以重新起步。
2、停车时间长时，可把操纵手柄换到N档，并拉紧驻车制动器和踩制动踏板以免造成自动变速器液压油温度过高。
(8)拖车
自动变速箱挂在P档时其内部会被锁止，如果此时拖行驱动轮的话，会对与驱动轮相连的变速箱内部的锁止机构产生托拽，造成严重的损坏。因此，如遇故障拖车，就必须放在N档；如遇违章停车被拖，就必须抬起驱动轮。
>$@ 1 车辆在移动中，不得换档至倒车档。
2 只能使用制动踏板或停车制动器来保持车辆停止在上坡处，不要利用踩油门踏板的方法来保持车辆不后退否则将造成变速器过热。
3 发动机运转中停车时。须将脚放在制动踏板上，这样，可以防止车辆滑动。
4 当驱动轮未被抬起时，牵引速度不能超过50km/h，牵引距离不超过50km。>$@