中央通风口的温度比两侧通风口的温度低(一般不低于10℃)，此目的在于使驾驶人不易产生睡意，并提高后座冷防效果，另可减少前车窗发生结雾的情形。
您亦可视需要，以手动来操作。
空调只有在引擎运转的时候，才会作用。
>>$@(1)车辆内部装有日射感知器、车外温度感知器及车内空气温度感知器。
A-日射感知器
B-车外温度感知器
C-车内空气温度感知器
请勿在这此感知器的上方放置任何物品，否则会影响感知器的正常作用。
(2)在冷气作用时，可能会看到雾气从出风口吹出，这只是湿空气突然被冷却所产生的现象。>$@
>$@使用空调时，引擎怠速会稍微的提高，因此，车辆起步时，请小心注意。>$@
>(3)即使在引擎熄灭火后，温度设定及空气循环状态仍然会储存在A/C电脑盒内的记忆体内。但是，从电瓶拆下电瓶线会将记忆在记忆体内的资料洗掉，并会自动地设定温度为25℃（AUTO）。
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>2-转动“TEMP”旋钮，设定所需的温度。
温度可以被庙在17.0℃到32.0℃的范围，当旋钮往右转动时，温度会逐渐地升高。
B-设定温度显示/车外空气温度显示
3-按下“OUT TEMP”按钮（3）时，再会显示车外空气温度，再按一次按钮，则荧幕会回复原来设定温度的显示。如果车外空气温度降到0℃以下，则警报声会响起，且会在萤幕上自动显示外空气温度一会儿。
>>$@(1)在一般的情况下，请将温度设定在25℃左右。
(2)车辆在停止或某些情况下，车外空气温度感知器可能会受到引擎室热量或路面反射击阳光的影响，而造成荧幕显示在车外空气温度比实际的车外空气温度高。>$@
>>$@(5)在AUTO模式时，当温度设定在25℃以下时，内外气循环自动设定在内气循环：当温度设定在26℃以上时，内外气循环自动设定在外气循环。>$@
>>$@ 1.关闭中央通风口，让空气直接从侧通风口吹向车窗可有效除雾。
2.雾气清除后，请将风向选择钮转离除雾位置，避免玻璃外侧形成雾气。>$@
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>内外气选择的切换
每按一次按钮时，则内气循环状态与外气导入状态会彼此交互切换，而且指示灯会随时作亮灭的动作。
1-一般将按钮设定在此位置，可允许车外空气进入车内。
如果车内吸烟或是想减少玻璃上的雾气时，可使用此位置。
2-空气在车内循环。
将按钮设定在此位置。可避免车外的灰尘或其他污染物质进入车内。
1.特别是在寒冷气修时，为了防止车窗上雾气的形成，内气循环只能作短时间的使用。
2.如果车外空气有灰尘或其它污杂的物质，或者需要高冷度时，可将内外的气循环按钮按下设定在内气循环的状态。
>$@当您要让车内空气快速降温或升温时，请将按钮暂时设定在内气循环位置（2）。
如果一直将按钮设定在上述位置则可能会造成玻璃上产生雾气。>$@
>风速的切换
按下空气流量选择杆，可调整所需的空气流量。
空气流量的大小可由屏幕上的空气流量显示（A）来得知。
>>$@当内外气选择置于外气导入位置时，即使空气流量选择钮在OFF位置，空气仍可能会车速而流动。>$@
>停止空调作用
按下“OFF”按钮，除了内外气选择的切换之外，所有操作均会停止。
冷气使用的注意事项：
(1)请将车停在荫凉处。
如车辆停在强烈阳光下，将使车内显得非常热，其需要额外时间来冷却车内。如需停在阳光下，则需打开车窗并操作冷气几分钟来将车内热空气排出。
(2)冷气使用中应关闭所有车窗，勿使车外空气经由车窗进入，以免降低冷气作用效率。
(3)冷气太冷对人体的健康并非有益．故应保持车内冷气温度比车外温度低5-6℃为佳。
(4)检查挡风玻璃前方的空气入口有无被叶片之类的杂物阻塞。如果有杂物应先清理，否则会影响冷气出风口的风量，并且阻碍凝结水的排放。
●空调系统冷媒及润滑剂的相关建议
如果空调的效率较以往差，原因可能是漏冷媒。建议请到东南汽车特约维修站检修处理。
您车辆的空调系统必须以HFC-134a冷媒及FD46XG润滑剂来充填。
使用其它冷媒或润滑剂会使您车辆的空调系统受到严重的损害而导致须以更换整个系统来处理。
更换掉的冷媒不可直接泻放到大气中。您车辆使用HFC-134a的新式冷媒将不会破坏地球的臭氧层。
但是，其可能会些微地促成地球的温室效应。
东南汽车公司建议您使用此种可回收再循环利用的冷媒。
●不使用时
即使天气寒冷时，每周仍需让冷气运转5分钟以上，此乃防止冷气压缩机内机件润滑不良及维持最佳作用情形。