>本车配置的防抱死制动系统(Antilock Brake System缩写为ABS)用来控制制动总泵施加于各制动器分泵的制动液压力，以保证即使在紧急制动时，各车轮也不会抱死。本车的防抱制动系统(ABS)为4轮型系统，些类系统用来控制施加于4个制动器各分泵的制动液压力，以防止车轮抱死。
本车配置的防抱死制动系统是为在紧急刹车或在光滑路面上制动时防止车轮抱死而设计的。增强汽车在上述情况下的刹车性能，改善汽车的稳定性和驾驶性能。
本车配备的防抱死制动系统具有故障保护功能，当发生不正常(检测到不正常状态故障)时，驾驶室组合仪表内设置的故障报警灯会点亮，此时防抱死制动系统(ABS)不起作用时，汽车制动功能正好与末装防抱制动系统(ABS)车辆的制动系统相同，同样具有正常的刹车功能。
>$@本车配备的防抱制动系统在汽车时速约在15km/h以上时起作用。当防抱制动系统起作用时，要用力踩制动踏板。特别是当紧急制动时，要用力踩制动踏板，不要来回踩制动踏板，这样可能影响防抱死制动系统的刹车效果或者造成防抱制动系统不工作，使制动距离变长，严重时引起汽车摆尾、侧移，而造成汽车与人员伤害。>$@
故障报警灯：
>本车在驾驶室组合仪表内设置有故障报警灯。防抱死制动系统(ABS)控制模块一直在诊断着系统零部元件的状态(是否有异常)，并通过防抱死制动系统(ABS)警告灯指示诊断结果。
1)当点火开关转到ON(接通)位置时，防抱死制动系统(ABS)警告灯亮灯2秒钟，以检查灯泡及其电路。
2)当未检测到不正常(系统处于完好状态)时，防抱死制动系统(ABS)警告灯经2秒钟后熄灯(或断开)。
3)当检测到系统中有不正常时，防抱死制动警告灯亮灯，提醒驾驶员ABS系统出现故障，尽快进行修理。
>$@本车辆在下述状态下行驶时，防抱死制动系统(ABS)警告灯可能会亮灯一瞬间，但这并不能确定防抱死制动系统(ABS)有任何异常。
1 在驻车制动器被拉起的状态下，行驶车辆时。
2 在制动器咬住的状态下，行驶车辆时。
3 当车辆陷入泥，砂等中时。
4 在行驶中发生车轮打转(打滑转动)时。
5 在顶起车辆的状态下，转动车轮时。>$@
本车所配置的防抱死制动系统在使用过程中，会有以下情况出现，这是正常现象，不表示系统有故障：
1、在点火开关转到ON位置后车辆开始移动时(至少有1个以上车轮转速传感器信号输入时)，则防抱死制动系统(ABS)液压装置的电磁阀和电机一个接一个动作一次，以进行电气检查。在此检查过程中，可听到咔哒声和电机运转声音，此声音就意味着没有什么不正常。
2、在汽车紧急制动，用力踩住制动踏板时，会听见发动机舱和底盘部份传来急促、短暂的咔哒声，这是防抱死制动系统正常工作的表现，而不是有异响故障。
3、在汽车紧急制动，用力踩住制动踏板时，会感觉到制动踏板有反弹现象，这是防抱死制动系统正在起作用的表现。用力越大，反弹感觉会更明显。
>$@在汽车制动过程中，踩制动踏板力量较小时，防抱死制动系统不会起作用，只是制动系统在工作。只有在踩制动踏板力量较大时，防抱死系统才会工作。力量越大，效果越明显。>$@
>$@本车配置的防抱死制动系统，有助于在紧急制动状态下对汽车的控制。但小心驾驶和控制速度以及保持与前车的距离也非常重要。因为即使防抱死制动系统起作用，汽车的稳定性和方向盘的控制能力也是有限的。特别是在雪地和雨中高速行驶时，可能会因为轮胎附着力的降低，防抱死制动系统将不能有效控制汽车。防抱死制动系统不是为了缩短制动距离而设计的，因此应以适当的车速行驶并保持与前车的安全行驶距离。>$@
>$@ 4个车轮都必须安装规定尺寸的轮胎压力。防抱死制动系统通过车轮传感器检测车轮的转速，以此为基础控制汽车的制动。安装不合规定的轮胎会对防抱死系统的工作产生影响，使制动距离变长。>$@