采用7缸斜板变排量压缩机，改变了定排量压缩机电磁离合器吸合断开所造成的发动机负荷冲击，降低了压缩机噪声。
小型汽车空调装置的运行，由主发动机通过电磁离合器来带动压缩机运转，因此随着发动机主轴转速提高制冷量提高的同时，功耗也大大增加。目前，采用离合器的周期离合调节制冷量，以起到控制容量和降低功耗的作用。但是，这种周期性的离合会引起发动机断续负荷，而所谓变排量压缩机，则可根据车内温度，自动改变压缩机排量，与空调负荷相匹配，无需与发动机周期离合，从而减少对发动机的冲击。
采用平行流冷凝器，提高了换热效率，有利于空调的制冷性能。
平行流冷凝器的结构特点如下：两端有圆柱形集管，椭圆扁管平行连接在两端圆柱形集管上，扁管之间嵌有散热片，制冷剂从管接头进入圆柱形集管，然后分流进入椭圆扁管，平行地流到对面的集管中，最后通过跨接管回到管接头座处。这种冷凝器的最大优点是空气侧和制冷剂侧的流动阻力小压降小，传热系数高，重量轻，结构紧凑，制冷剂灌量少。与管带式冷凝器相比，压降只是管带式的20％，换热性能可提高70％。并且使用层叠式蒸发箱，对工质流道进行了优化设计，使制冷效率比一般的蒸发器提高8％-1 5％。
采用CCOT系统和风道的一体化设计，改善了通分流道损失，从而有效提高送风量，使得后排乘员空间也能快速制冷，避免强制冷过程中的冷量损失。
CCOT制冷系统是离合器循环控制的制冷系统，它利用恒温器来控制离合器的电路，进而控制压缩机工况，达到控制冷凝器温度，防止发生结冰堵孔现象。新式的CCOT系统已经不使用恒温控制器了，而是通过装在液汽分离器上的压力开关，感测蒸发器出口压力来控制电磁离合器，从而控制压缩机工况。采用和风道一体式设计，减少了通风管长度，降低了冷风在管道内的流动阻力，从而改善通风流道损失，提高送风量和风速，使得后排乘员空间也能快速制冷，避免强制制冷过程中的冷量损失。
空调系统制冷剂使用绿色环保型制冷剂HFC134a，对臭氧层无害。空调系统的片式出风口，使用时可方便地打开，不用时可轻盈地关合，外观精致典雅，与仪表板和谐匹配。整个空调设计合理，运行时车厢温度分布均匀，同时降温速率快。
帕萨特轿车的全自动空调自动运行功能可以在一年四季的几乎所有情况下为乘员提供舒适的环境。可通过按键AUTO(即：自动工作)启动该项功能，并选定某一温度，此温度将被储存起来直至另外预选一个温度。清晰可读的液晶显示屏将显示空调工作时的所有信息，使空调的工作状态一目了然。
此外，后座脚部地板上有两个暖风出口，使后排的温度在冬季也能较快地上升。
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