前言

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本车空调器为制冷采暖综合空调系统，保证车内温度终年处于适宜状态。处于下列条件时，空调器制冷系统方能工作：
1 发动机处于运转状态。
2 环境温度高于+2℃。
制冷系统不仅能降低车内温度，并且能降低车内空气湿度，去除车外高湿度空气在车窗上产生的雾气。
为达到最佳制冷效果，制冷系统工作时应关闭所有车窗。
>$@ 1 为确保采暖及通风系统工作正常，风窗前端的进风口不得被冰、雪或树叶堵塞。
2 采暖效果取决于发动机冷却液温度，因此发动机达到暖态后，采暖系统方能充分发挥其效能。
3 后风窗台板处及行李箱侧壁上设有排气口，车内污浊空气经此口排出车外，注意，装载行李时切勿堵住上述排气口。>$@
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出风口
流经所有出风口(见左上图)的冷热新鲜空气的温度均由温度控制旋钮B调节，(参见下页图示)
出风口3和4可用滚花旋钮单独开启或关闭(见上图)：
上旋滚花旋钮—打开出风口。
下旋滚花旋钮—关闭出风口。
转动出风口3和4的出风格栅可纵向改变气流方向。
左右拨动格栅内的滚花旋钮可横向改变气流方向。
前后排乘员脚部空间的出风口5的开启或关闭同气流分配旋钮C控制。
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控制开关
A—鼓风机旋钮开关
鼓风机转速分为四档，用于调节空气流量。
B—空气温度控制旋钮
旋转该旋钮可无级调节空气温度，顺时针旋转，空气温度上升，反之，下降。
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C—气流分配控制旋钮出风口位置见上页。
D—制冷系统按钮开关
按下该开关启动空调制冷系统，开关上的指示灯随之亮。再次按下该开关即可关闭制冷系统。
E—车内空气循环按钮开关
打开制冷系统后，空气车内循环系统方能工作。
按下该按钮，内循环系统启动，开关上的绿色指示灯随之亮。
该状态下，车外空气不能进入车内，制冷系统自车内吸入空气，在车内循环制冷，防止车外烟尘进入车内，但切勿让系统在该状态下运行时间过长。
空调系统操作说明
风窗和侧窗除霜
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风窗和侧窗除雾
1 车外空气湿度很高时，车窗玻璃上可能凝结水气，影响视野，建议按下述过程去除窗上水气：
2 将开关A拧至2档或3档；
3 根据车内温度，适当右旋开关B，加热空气。
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2 关闭出风口3。
3 出风口4同时向侧窗吹送热空气。
4 制冷系统打开后，可降低车内空气的温度和湿度，防止车窗凝结水气，如温度过飞，可将开关B适当右旋，提高车内温度。
快速暖车
1 将旋钮开关A置于第3档。
2 将旋钮开关B向右拧到头。
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4 关闭出风口3。
5 按照需要用滚花轮全部或部分打开出风口4。
采暖至舒适温度
去除车窗水气后，车内处于所需温度，建议按下述过程将车内空气调节至舒适程度：
1 将开关A置于1档或2档；
2 按需要，将开关B调至所需温度。
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通风(摄取新空气)
通过下列调节步骤可使出风口3和4送出未加热的新鲜空气：
1 将旋钮开关A置于所希望的档位。
2 将旋钮开关B向左拧到头。
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4 打开出风口3和4。
根据需要，也可以把旋钮开关C调至其它位置。
最大制冷
1 关闭所有车窗；
2 按下开关D和E，开关上的指示灯亮；
3 将开关B左旋到头；
4 将开关A拧至4档；
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6 打开出风口3和4，按需要调节出风口3和4的空气流动方向。
该运行状态下，系统自车内吸入空气并冷却，因此，无论何时，至少有一个出风口必须处于打开状态，否则可能损坏制冷系统功能。
正常制冷
1 按下开关D或开关D和E，开关上的指示灯亮；
2 将开关B调至所需温度；
3 按需要将开关A置于1档至4档的某个档位；
4 按需要调节开关C；
5 打开出风口3和4，并调整风向；
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一般说明
>$@ 1 风窗前的进气口切勿被冰、雪、树叶等杂物堵塞，以免影响空调器的采暖，通风及制冷功能。
2 为防止烟尘进入车内，可打开空调系统，按下内循环按钮开关，调节开关B，使冷热空气适当混合，但不宜在该状态下工作时间过长，否则车内空气将混浊不堪。
3 出风口输入车内的空气流经整个车厢，然后从后风窗之间的排风槽排出车厢，因此，在后风窗台板上存放衣物时，切勿堵塞排风槽。
4 环境温度高于+2℃，发动机处于运转状态时制冷系统方能工作，低于该温度，空调压缩机自动关闭。
5 使用空调系统时须关闭所有车窗，充分发挥空调系统的工作效率。
6 如果经日光曝晒车内温度很高，可在空调器工作时打开车窗或车门，使车内热空气散逸。
7 高温高湿气候条件下，因冷疑作用，空气中的水份将凝结在空调蒸发器上，形成水滴，从其上滴下，致使车下积水，此属正常现象，并非系统漏水。
8 发动机大负荷工作时，为充分保证发动机的冷却效果，空调压缩机可能自动关闭。
9 若怀疑空调系统存在故障，应立即关闭系统，到本公司特许经销商处进行检查。检查和修复前切勿使用空调系统。
10 维修本车空调系统须具备空调专业知识及专用工具，因此，若发现系统工作不正常，请与本公司特许经销商联系检修。>$@