三元催化器为特殊元件，在使用时遵守以下事项：
1 必须使用无铅汽油，切勿误加含铅汽油；
2 不允许使用未经神龙汽车有限公司认可的燃油添加剂；
3 不允许使用未经神龙汽车有限公司认可的发动机机油添加剂。
发动机的不良运行，有可能损坏三元催化器，因此：
1 必须按《保养手册》的规定到东风雪铁龙特许服务站做定期保养；
2 发动机冷起动较困难时，请到东风雪铁龙特许服务站检查；
3 发动机运转不平稳时，请到东风雪铁龙特许服务站检查；
4 当燃油油量报警灯点亮时，请及时补使用基本知识
充燃油，油量液面过低会造成不规则供油，引起发动机运转不良；
1 火花塞有故障或高压线断开时，不允许强制起动发动机；
2 发动机熄火前应先进入怠速状态；
3 由于三元催化器的工作温度很高，请不要让易燃物(如干草、易燃液体等)粘附在三元催化器壳体表面，同时人员不要靠近排气管出口。
4 由于三元催化器的工作温度很高，涉水行驶容易造成三元催化器内部陶瓷载体骤冷碎裂损坏。
>>$@ 禁止使用含铅汽油，含铅汽油会损坏三元催化器，同时会导致发动机不能正常运转。>$@
失效状况
1．三元催化器的失效形式
三元催化器的失效形式除了机械损坏外，最主要的形式有过热、热老化、铅表面沉积(又称铅中毒)和慢性表面沉积(又
称慢性中毒)等四种形式。其中过热和铅中毒对三元催化器的损坏是致命的。无论何种形式的失效，其结果都是破坏了三元催
化器中的热化学反应结构，使化学反应不能正常进行，造成排气的污染物急剧增加，给大气环境造成污染。
2．三元催化器过热的原因
所谓过热即三元催化器内部的温度超过850℃后，载体和涂层及上面的催化剂铂(Pt)、铑(Rh)等贵金属，因高温烧损和脱落，造成化学反应无法正常进行。
当发动机缺火(即有未燃烧的汽油排出燃烧室)时，未燃烧的汽油在三元催化器内遇高温而燃烧，使温度迅速上升。造成缺火的原因有：
1） 喷油器故障，如密封不严而滴油、通道堵塞、表面积碳、损坏等；
2） 火花塞故障，如不着火、点火能量不足，表面积碳、高压线脱落、高压线接触不良等；
3） 传感器故障；
4） 供油系统工作不正常，如燃油箱油量过低、汽油泵有故障、汽油滤清器堵塞、油管堵塞等；
5） 冷起动困难，发动机有故障；
6） 用起动机带动车辆移动；
7） 用单缸熄火法判断各缸工作情况。
3．三元催化器热老化的原因
车辆在使用的过程中，频繁地运转停止，不断进行升温和降温的循环，三元催化器内部的化学反应结构长期经受冷热的；中击会老化损坏，这属于正常的损坏形式。
4．装有三元催化器的车辆不能使用有铅汽油
有铅汽油中的铅化物含量比较高，铅化物在高温会还原成金属铅(Pb)，而金属铅(Pb)容易沉积在铂(Pt)、铑(Ph)等贵金属催化剂表面，使催化剂起不了催化作用造成化学反应无法正常进行。
5．三元催化器慢性中毒的原因
锌、磷、硫中毒和慢性铅中毒造成失效属于正常失效范围。锌和磷来源于机油添加剂中，硫来源于汽油，当其含量较大时，也会造成三元催化的急性中毒。所谓无铅汽油，只是汽油中铅的含量符合国家无铅汽油标准，相对有铅汽油的含量较少而言，无铅汽油中的铅长期积累也会造成三元催化器的失效，因此，三元催化器有一定的使用寿命。
使用和保护
1．使用三元催化器车辆必须牢记的要点
1）只能使用规定标号或比规定标号级别高的无铅汽油，使用了有铅汽油对三元催化器的损害是致命的；
2）不允许使用未经神龙公司认可或推荐的汽油添加剂；
3）不允许使用未经神龙公司认可或推荐的机油添加剂；
4）为防止误加了有铅汽油，应到信誉好的加油站(如中国石油化学工业集团所属的加油站)加油，并注意索取保留加油发票。
2．发动机的不正常运转会加速三元催化器的损坏
发动机的不正常运转会造成发动机缺火和空燃比控制异常发动机缺火会大大缩短三元催化器的使用寿命。空燃比控制异常会降低三元催化器的转换效率使排放超标，同时会加重三元催化器的负荷。
3．必须根据保养手册的规定定期保养车辆
定期保养可及时发现和预防故障的发生，使发动机工作在良好的状态下，有益于延长三元催化器的使用寿命。为保障三元催化器的正常使用寿命，应更严格的维护和保养发动机的各系统。
4．冷起动困难时应立即到东风雪铁龙特许服务站检查发动机起动时，喷油器开始喷油。冷起动困难时，汽缸内将有多余的汽油未燃烧而排出，没有燃烧的汽油会积聚在三元催化器内燃烧使其过热。因此，应及时到服务站检查排除冷起动困难的故障。
5．发动机运转有异响时，应降低车辆速度并就近到东风雪铁龙特许服务站检查，及时排除故障
发动机运转有异响说明发动机有故障，这些故障对三元催化器可能是致命的，因此，应降低车辆速度并就近到东风雪铁龙特许服务站检查，及时排除故障。
6．当燃油报警灯报警时，应尽早加满燃油
因为油位太低时会导致不正常的供油，引起发动机燃烧不良，增加三元催化器的负荷，所以，应尽早加满燃油。
7．不准用起动机带动车辆
因为用起动机带动车辆时喷油器的电插头没有脱开而在喷油，没有燃烧的汽油会积聚在三元催化器内燃烧使其过热。
8．任何时候不准在一个或几个火花塞的高压线未接上或火花塞有故障时运转发动机
因为一个或几个火花塞的高压线末接上或火花塞有故障时火花塞不能点火，而喷油嘴还在喷油，没有燃烧的汽油会在三元催化器内积聚燃烧使其过热。
9．发动机熄火前应先进入怠速状态
发动机高速运转时各运动部件和排气温度较高，在熄火前进入怠速状态运转一段时间后，可使温度平缓下降，减少热；中击强度，对延缓发动机各运动部件和三元催化器的使用寿命有益。
10．不要在有易燃物(如干草、汽油、酒精和有机溶剂等易燃液体)的路面上行驶和停车
因为三元催化器外表面的温度较高，易燃物附着在上面有引起燃烧的危险。
11．禁止用单缸熄火法判断各缸的工作状态
在车上无法拔下某一个喷油器的电插头。因此熄火的那一个汽缸的喷油器还在继续喷油，没有燃烧的汽油会在三元催化器内积聚燃烧使其过热。
12．要定期清洗喷油器
为了防止汽油中的胶质物质堵塞喷油嘴引起发动机工作不良。