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>对于镍型火花塞(传统型)：你应当定期检查火花塞是否有积碳。如果火花塞上的积碳过多，则可能打火不正常。使用金属线或者大头针可以除去积碳然后将火花塞间隙调节到适当位置。
对火花塞进行检查和保养步骤如下：
1)取下固定空滤器总成的两个螺栓(1)。
2)如果必要，推起释放杆，并且同时断开连接器(2)。
3)取下点火器的螺栓。
4)将火花塞护套拉出。
>$@在安装时，确保连接线、连接杆顶盖的密封橡胶圈和垫圈都正确。>$@
>>$@当断开火花塞连接线时，一定要拉护套。如果只是拉扯线缆，则可能会将其损坏。
当对铱和铂型火花塞(细的中心电极型火花塞)进行保养时，不要接触中心电极，因为中心电极容易损坏。>$@
>>$@当安装火花塞时，用手指将其旋入，避免将螺纹破坏。
使用扭矩扳手将火花塞紧固到25N·m(2.5 kg—m，18.0Ib—ft)。在火花塞取下后，不要使得污物通过火花塞孔进入发动机。
不要使用螺纹尺寸错误的火花塞。>$@
>火花塞间隙“a”K20PR—U／BKR6E：0.7—0.8mm(0.028—0.031in.)
>$@当更换火花塞时，一定要使用该车辆指定的品牌和型号的火花塞。相关的信息请查询本书最后的”技术参数”一章。>$@
>>$@如果发动机安装了高压线缆型点火线圈并且发动机出现了一些点火方面的故障，如发动机起动困难、发动机不打火等，则可能是火花塞出现了故障，也可能是高压线圈出现了恶化等故障(一般地，车辆已经使用了80000公里或者五年)。如果通过更换火花塞不能解决这些故障，则请长安铃木经销商或服务站检查点火线圈和点火系统其他零部件。>$@