为安全起见，梅赛德斯-奔驰建议，在您的汽车上只使用经梅赛德斯-奔驰专门认可的轮胎。这些轮胎进行了专门的改进以配合控制系统的使用，例如ABS(防抱死制动系统)或ESP(电控车辆稳定行驶系统)，并标记如下：
1.MO＝梅赛德斯-奔驰原装件
2.MOE＝梅赛德斯-奔驰原装扩展件(具有轮胎低压续跑特性)
如果您使用其它轮胎，梅赛德斯-奔驰将不对因此而可能造成的损失承担任何责任。您可以从任何一家梅赛德斯-奔驰服务中心获得有关轮胎的信息。
如果安装了未经梅赛德斯-奔驰测试及推荐的轮胎，车辆的操纵性、噪音水平、油耗等特性将可能受到不良影响。而且，驾驶时如果载荷较重，尺寸偏差和不同的轮胎变形特性可能会造成轮胎与车身和车轴部件发生接触。从而损坏轮胎或车辆。
梅赛德斯-奔驰不测试或推荐使用翻新轮胎，因为翻新轮胎已有的损坏有时不易被发现。因此，如果安装翻新轮胎，梅赛德斯-奔驰将无法保证车辆的安全性。
>$@事故风险
只使用车辆登记文件上规定的车轮规格如果使用了其它规格的车轮：
1.可能会损坏车轮制动器或底盘部件。
2.无法保证车轮与轮胎之间的间隙禁止更改制动系统和车轮，也不允许使用垫板或制动器防尘罩。以上任何改动将使车辆的一般行车证失效。>$@
>$@事故风险
在每次更换车轮后，请由拥有必要的专业知识和工具以完成所需操作的专业的特许服务中心检查车轮的紧固扭矩。梅赛德斯-奔驰建议您在梅赛德斯-奔驰特许服务中心进行这类工作。特别要强调的是，有关安全或与安全系统相关的工作，必须到专业的特许服务中心进行。>$@
>$@不要用酸性车轮清洁剂清洁车轮，因为这会使车轮螺栓生锈。>$@
1.只能将同一家制造商生产的同类型轮胎和车轮装配在一起。
2.只能为车轮安装正确尺寸的轮胎。
3.在更换新轮胎后的首100公里，以中等速度行驶。
4.定期检查车轮及轮胎是否损坏。
5.车辆承载后检查轮胎压力，必要时进行校正。
6.轮胎胎面严重磨损时切勿继续使用。若胎面花纹的深度小于三毫米，轮胎在潮湿路面上的抓地能力将严重削弱。
7.前轴和后轴上的车轮是不同的。
因此，请注意轮辋内侧的标记。
轮辋内侧标有“REAR AXLE ONLY”(仅用于后轴)的车轮只能装在后轴上。
8.无论磨损程度如何，最迟每六年更换一次轮胎。这个期限对于备用轮胎同样有效。
请将轮胎储存在凉爽、干燥的环境中，最好的阴暗处。使轮胎远离机油、油胎、汽油和柴油燃料。
事故风险
如果紧固扭矩未达到130牛顿米，车轮可能松脱。
出于安全原因，梅赛德斯-奔驰建议您只使用经过认可用于梅赛德斯-奔驰车辆的正确尺寸的车轮螺栓。
车轮转动方向
规定转动方向的轮胎可以发挥额外的功效，如在一定程度上抑制水滑现象。只有遵守正确的车轮转动方向才能发挥这些功效。
在轮胎侧壁上有箭头指示出正确的转动方向。
>$@安装备用轮胎*时，允许与标注的转动方向相反。>$@
MOExtended轮胎低压续跑系统*
MOExtended轮胎低压续跑系统使您在一个或多个轮胎气压全失后仍然可以继续驾驶车辆。
MOExtended轮胎低压续跑系统只能与轮胎压力流失警告系统或轮胎压力监控系统*一同使用。
有关在轮胎泄气的情况下如何驾驶的信息，请参阅“实用提示”部分。
轮胎压力
如果轮胎反复出现压力下降：
1.检查轮胎上有无异物
2.检查轮胎是否被刺穿或气门嘴是否漏气。
只在轮胎处于冷态时才校正轮胎压力。
仅在轮胎压力对当前运行情况来说太低时，才应该校正热态轮胎压力。热态轮胎总是比冷态轮胎具有更高的压力。
在加油口盖板内侧，有一张轮胎在各种运行情况下的压力表。
>$@为轻载荷设定的轮胎压力是提供行驶舒适性的最低数值。>$@
当然，您也可以使用重载荷的压力值。这些是允许的，对车辆的行驶性能没有不良影响。然而，车辆的行驶舒适性会有所减弱。
还应检查备用轮胎*的轮胎压力
环保说明
定期检查轮胎压力，间隔不超过两周。
气温每变化10℃，则轮胎压力将变化约0.1巴。
如果您在室内测量轮胎压力，由于室内与室外有温差，您必须对测得的压力值进行相应地调整。
驾驶车辆时，轮胎温度和轮胎压力将随车速和轮胎负荷的增加而升高。
轮胎压力流失警告系统
在行驶中，轮胎压力流失警告系统通过比较车轮的转速监视设定的轮胎压力。如果某个车轮的压力明显下降，系统可以探测到。如果由于轮胎压力下降导致车轮转速发生改变，将会有一则相应的警告信息出现在多功能显示器中。
在以下情况，轮胎压力流失警告系统的功能会受限或延迟
1.车辆上安装了防滑链
2.主要在冬天道路条件下行驶
3.在松软路面上行驶(如沙地或砂砾上)
4.采用运动型驾驶风格(例如，在高车速下转弯或全油门加速)
5.带有很重的载荷或车顶载荷如果轮胎压力设置不正确，轮胎压力流失警告系统将不会发出警告。加油口盖板内的表格将帮助您判断轮胎压力是否需要校正。
轮胎压力流失警告系统不能代替对轮胎压力的定期检查，因为该系统无法检测到所有四个轮胎上压力的均匀流失。
轮胎压力流失警告系统无法提醒您压力的突然流失，例如轮胎被异物刺穿后。
如果这种情况发生，请小心制动并停车。此时不要突然转向。
重新启用轮胎压力流失警告系统在以下情况，您必须重新启用轮胎压力流失警告系统：
1.改变了轮胎压力
2.更换了车轮或轮胎
3.安装了新车轮或轮胎
1 在重新启用轮胎压力流失警告系统之前，请参考加油口盖板内的表格，确认本车的四个轮胎设置的压力均正确，符合相应的使用条件。
>$@事故风险
只有当您设置了正确的轮胎压力后，轮胎压力流失警告系统才能提供可靠的监测功能。>$@
如果设定了不正确的轮胎压力值，该错误数值将被用于进行监视。
2 确认点火开关开启。
多功能显示器上出现标准显示。
4 按下多功能方向盘上的按钮＋。
您将在多功能显示器中看到以下信息：
Tyre press．now OK?(轮胎压力现在是否正确?)
如果您希望确认启用：
5 按下多功能方向盘上的按钮＋。
您将在多功能显示器中看到以下
信息：
Tyre pressure monitor reactivated(轮胎压力监控系统重新启用)。
经过一段自学过程，轮胎压力监控系统开始监测本年四个轮胎的压力。
如果您不希望确认启用：
6 按下多功能方向盘上的按钮－。
或
7 等待，直到Tyre press．now OK?(轮胎压力现在正常吗？)信息消火。
轮眙压力监控系统*
只有在所有车轮上都配备了正确的车轮电子装置，轮胎压力监控系统才能工作。这些系统监视所有四个轮胎的压力。当您启用轮胎压力监控系统时，轮胎压力被设定。当有一个或多个轮胎压力下降时，监视系统将进行警告。
电子检查轮胎压力
您可以使用操作系统调出轮胎压力。
8 开启点火开关。
将会显示各个车轮当前的轮胎压力。
您可以通过操作系统选择轮胎压力测量单位。
>$@操作系统内显示的轮胎压力值可能与在加油站用压力表测量出的数值有差别。操作系统给出的数值更加精确。>$@
事故风险
如果轮胎压力的设置不正确，轮胎压力流失警告系统将不会发出警告。加油口盖板内的表格将帮助您判断轮胎压力是否需要校正。
轮胎压力流失警告系统无法提醒您压力的突然流失，例如轮胎被异物刺穿后。如果这种情况发生，请小心制动并停车。此时不要突然转向。
>$@如果在车内或附近使用无线电发射装置(如无线耳机，对讲机)，轮胎压力监控系统的运行可能受到干扰。>$@
启用轮胎压力监控系统。
在以下情况，必须启用轮胎压力监控系统：
1.改变了轮胎压力
2.更换了车轮或轮胎
3.安装了新车轮或轮胎
10 利用加油口盖板内的表格确认轮胎压力正确。
11 确认点火开关开启。
多功能显示器上出现标准显示。
Tyre pressure displayed only after driving a few mins.(轮胎压力将在行驶几分钟后显示。)
出现在显示器上。
>$@如果车内有一只泄气的轮胎，则不能重新启用轮胎压力监控系统：
只有在以下情况才可以重新启用：
1)泄气的轮胎已从车上取走
2)已设置了正确的轮胎压力>$@
13 按下仪表盘内左侧的复位按钮。
以下信息显示在多功能显示屏上：Monitor current tyre pressure?(监视当前轮胎压力？)
14 按下按钮＋。
以下信息显示在多功能显示屏上：
Tyre press．monltor reactivade(轮胎压力监控系统重新启用!)
此后，轮胎压力监控系统监视所有四个轮胎的压力。
以下信息显示一段时间：
Tyte pressure displayed only after driving a tew mins．(轮胎压力将在行驶几分钟后显示。)
信息显示的时间长短取决于是否：
1)已安装新的车轮
2)旧的车轮仍然装在车上或者如果您不希望启用：
15 按下按钮－。
如果多功能显示器中出现下列信息中的一则：
1)ReactiVate tyre press．monitor after corr．press．(校正压力后重新启用轮胎压力监控系统。)
2)Tyre pressure(轮胎压力)Please correct(请校正)
16 检查本车四个车轮的轮胎压力，必要时进行校正。
17 重新启用轮胎压力监控系统*。
系统被启用后，当前的轮胎压力值只能在您行驶了几分钟后才显示。同时，显示以下信息：
Tyre pressure displayed only after driving a few mins．(轮胎压力将在行驶几分钟后显示。)
这一时间的长短取决于是否：
1)已安装新的车轮
2)旧的车轮仍然装在车上如果您安装了新车轮，则需要较长的时间才能使轮胎压力显示在多功能显示器上。
如果车轮在车上的位置没有改变，压力将会较快地显示出来。
如果车轮的位置被对换，短时间内压力可能会在错误的位置显示。这种状态在几分钟后得到修正，压力将显示在正确的位置。
轮胎抓地能力
在干燥路面上，只要车速不超过某个设定值，您便可以保持对车辆的完全控制。但在湿滑或冰雪覆盖的路面上，为了确保同样的车辆安全性，您必须降低车速。
当温度降至冰点附近时，要特别注意道路条件。
如果路面上有冰(例如浓雾结冰)，在制动时冰面上会形成一层薄薄的水膜。这会使得轮胎的抓地能力明显下降。在这种天气条件下，应特别小心地驾驶。